Toate metodele de creștere a puterii unui motor de automobile au părți pozitive și negative. Toate aceste metode sunt utilizate într-un fel sau altul pentru a oferi mașinii proprietăți dinamice și de viteză îmbunătățite.
Instrucțiuni
Pasul 1
O creștere a deplasării motorului se realizează prin înlocuirea arborelui cotit sau prin alezarea (creșterea diametrului) cilindrilor. Împreună cu puterea, la fel și împingerea. Metoda este aplicabilă pentru aproape orice mașină, dar duce la o scădere a eficienței motorului și la o creștere a consumului de combustibil.
Pasul 2
Creșterea raportului de compresie se realizează prin frezarea planului inferior al chiulasei, instalarea pistoanelor cu o parte superioară mai convexă sau cu un arbore cu came modificat. Vă permite să măriți eficiența motorului, să măriți puterea și să reduceți consumul de combustibil. Pe de altă parte, după această modernizare, este necesar să se utilizeze o benzină de calitate superioară cu un număr mai mare de octanici.
Pasul 3
Reglarea cipurilor modifică programul unității de comandă electronică, crescând puterea motorului. La aplicarea reglării cipurilor, toate limitatoarele (putere, viteză, turații) sunt eliminate. Programele de reglare a cipurilor care vizează creșterea puterii și a cuplului neglijează caracterul ecologic, economia și resursa motorului. Programele de reglare a cipurilor „ușoare” nu au aproape niciun dezavantaj, dar oferă o mică creștere a puterii datorită eliminării erorilor din versiunile seriale ale software-ului.
Pasul 4
Puteți reduce rezistența la curgerea aerului de intrare instalând un filtru de aer cu rezistență zero, modificând corpul clapetei de accelerație, alezând și măcinând galeria de admisie, înlocuind supapele cu supape cu un diametru crescut și alezând pasajele de aer. În plus față de costul relativ ridicat al procesului și efectul slab al creșterii puterii, nu există dezavantaje.
Pasul 5
Reducerea rezistenței la fluxul de gaze de eșapament se realizează prin instalarea unui sistem special de eșapament cu țevi mai mari și colectoare de eșapament cu un număr minim de îndoiri.
Pasul 6
Instalarea unui turbocompresor (compresor) pe o mașină vă permite să măriți cantitatea de amestec combustibil ars în cilindri alimentându-l sub presiune crescută. Un mijloc foarte eficient și răspândit de reglare a unei mașini: mulți producători de automobile au stabilit producția de compresoare și turbine pentru modelele lor. Dezavantaje: pierderea resurselor, în special la motoarele care nu au fost proiectate inițial pentru instalarea unui supraîncărcător (compresor). În plus, un motor turbocompresor este mai exigent în ceea ce privește calitatea combustibilului și a uleiului și are un consum crescut de combustibil.
Pasul 7
Instalarea unui intercooler - un intercooler al aerului furnizat. Aerul răcit este comprimat, ceea ce permite o cantitate puțin mai mare de aer din amestecul de combustibil să fie alimentată cilindrilor. Este instalat în tandem cu un turbocompresor și îl completează, sporind efectul pozitiv al aplicației.
Pasul 8
Ușurirea masei părților în mișcare ale motorului duce la o creștere a puterii prin reducerea pierderilor de energie pentru punerea în mișcare a pieselor motorului. Pentru aceasta, pistoanele, bielele și supapele sunt înlocuite cu altele similare din aliaje mai ușoare.
