Dacă, atunci când încercați să porniți mașina, demarorul „nu se rotește”, nu există sunete caracteristice înainte de a porni motorul sau apare un „zumzet” neobișnuit, este posibil ca releul retractorului să fi eșuat. Îl puteți înlocui singur, pentru aceasta va trebui mai întâi să scoateți starterul.
Necesar
- - tasta „10”;
- - tasta „13”;
- - tasta TORX E5;
- - surubelnita;
- - extensie pentru capete de soclu;
- - cap de soclu "10".
Instrucțiuni
Pasul 1
Deconectați cablul negativ de la bateria de stocare. Deșurubați piulițele elementelor de fixare ale clemelor, slăbiți strângerea și scoateți furtunul de admisie a aerului, mai întâi din carcasa filtrului de aer, apoi de la admisia de aer în sine.
Pasul 2
Scoateți admisia de aer. Apoi deșurubați piulițele care fixează scutul termic. Folosind o extensie și o priză în 10 puncte, deșurubați șurubul care fixează scutul pe suportul drept al motorului din partea de jos a mașinii și scoateți scutul termoizolant.
Pasul 3
Scoateți șurubul de montare inferior al demarorului din partea de jos a vehiculului. Scoateți cele două șuruburi de fixare superioare ale demarorului.
Pasul 4
Scoateți conectorul de la borna solenoidului demarorului. Deșurubați piulița și scoateți firul de la șurubul de contact superior al releului. Apoi ridicați starterul în sus.
Pasul 5
Deșurubați piulița care fixează firul de contact al releului solenoid cu ajutorul unei chei de 13”. Scoateți șuruburile care fixează releul la starter. Este mai bine să faceți acest lucru folosind o cheie TORX E5.
Pasul 6
Decuplați armătura releului cu maneta de acționare și scoateți retractorul. Instalați o piesă nouă. Asigurați-vă că vârful solenoidului se cuplează cu brațul actuatorului.
Pasul 7
Reinstalați starterul și conectați firele în ordine inversă.
