Transportul rutier este una dintre cele mai comune forme de transport pe planetă. Are multe nu numai soiuri, ci și aplicații. Chiar și cei care nu călătoresc nicăieri folosesc în continuare vehicule în mod indirect, deoarece mărfurile sunt livrate și în magazinele lor.
Instrucțiuni
Pasul 1
Cuvintele „mașină”, „mașină” înseamnă cel mai adesea un vehicul deținut de o persoană privată. Dacă aveți este o problemă personală pentru toată lumea, deoarece deținerea acestuia implică cheltuieli destul de semnificative: pentru combustibil, întreținere, depozitare, amenzi, taxe etc. Dar principalul lucru este că energia internă a combustibilului este cheltuită foarte irațional în astfel de o mașină. Pentru fiecare persoană, deplasarea „din punctul A în punctul B” chiar și într-o mașină mică va necesita considerabil mai mult combustibil decât dacă acoperă aceeași distanță, de exemplu, cu autobuzul sau cu metroul.
Pasul 2
Dacă există mai mulți pasageri, consumul total crește ușor, astfel încât călătoria în grup este ceva mai rațională. Acest lucru este clar demonstrat de un astfel de calcul. Puterea motorului unei mașini mici este de aproximativ 70 kW, cu patru pasageri, fiecare are 17,5 kW, cu unul - toți 70. Într-un autobuz cu un motor de 200 kW și 50 de pasageri, fiecare dintre ei are doar 4 kW. Dar asta nu înseamnă că, dacă aveți o mașină, trebuie să scăpați imediat de ea. Nu puteți circula în fiecare zi, ci numai atunci când nu există blocaje de trafic, iar distanța trebuie parcursă considerabil. Sau atunci când trebuie să livrați o sarcină grea, cum ar fi un frigider. Pur și simplu nu puteți circula iarna, din nou, în zilele cu blocaje grele, folosiți parcări interceptante.
Pasul 3
Autobuzul este, de asemenea, o formă foarte comună de transport și cea mai comună formă de transport public. Ușor inferior în ceea ce privește respectarea mediului față de un troleibuz și un tramvai, are un astfel de avantaj ca autonomia: nu necesită echipamente de drumuri cu fire sau șine. În majoritatea cazurilor, motoarele de autobuz funcționează cu tipuri ieftine de combustibil: motorină și metan (singurele excepții sunt microbuzele și chiar și atunci nu toate). Împreună cu un consum mai rațional al acestui combustibil, acest factor face autobuzul foarte economic. În costul unui bilet de autobuz, costurile combustibilului reprezintă doar câteva procente, restul sunt salariile șoferilor și personalului de service, piese de schimb, amortizare. Dar, chiar și așa, este mult mai profitabil pentru un pasager să o călătorească decât cu un taxi sau cu propria mașină, mai ales atunci când folosește un bilet.
Pasul 4
Vehiculele oficiale reprezintă doar un procent mic din transportul urban, deci are un efect redus atât asupra mediului înconjurător, cât și asupra blocajelor de trafic. Dar joacă un rol uriaș, pentru că fără el multe procese din oraș s-ar fi înghețat, aparent imperceptibile, atâta timp cât acestea continuă fără întreruperi. De exemplu, mutarea mărfurilor, patrularea străzilor. De asemenea, acest tip de transport ajunge cel mai adesea la locul de destinație, medici, specialiști în utilități etc. Tipuri speciale de vehicule sunt utilizate în întreținerea drumurilor, minerit, agricultură, întreținerea aeroporturilor și afacerile militare. Putem spune cu siguranță că, datorită vehiculelor oficiale, suntem bine hrăniți, sănătoși, în siguranță, iar în curțile caselor noastre seara luminile sunt aprinse.
Pasul 5
Este dificil să ne imaginăm sporturi fără vehicule. Șoferii de transport sportiv, numiți piloți, participă la competiții interesante care atrag mulți spectatori. Și în alte sporturi, pe lângă un rol atât de evident ca livrarea de sportivi, vehiculele joacă și roluri auxiliare, de exemplu, în timpul reparației și pregătirii pentru competiții de stadioane, patinoare etc.
