Un modul de aprindere defect poate eșua în cel mai nepotrivit moment. Diagnosticarea și depanarea vor dura aproximativ o oră, dar acest lucru vă va permite să răspundeți rapid la dezvoltarea problemei.
Principalul simptom al unei defecțiuni a modulului de aprindere de pe VAZ 2110 este absența unei scântei la unul sau mai mulți cilindri. Din această cauză, motorul trece sau nu pornește deloc. Un alt fenomen comun este un ciclu de aprindere doborât în timp, în care funcționarea coordonată a sistemelor de distribuție a gazelor și a pistonului cu unitatea de aprindere este imposibilă. Există mai multe metode pentru determinarea defecțiunilor modulului de aprindere.
Test de scânteie
Această metodă este cea mai potrivită pentru verificarea modulului de aprindere VAZ 2110 pe teren. Aveți întotdeauna un kit sau cel puțin o bujie nouă în kitul de reparații al vehiculului. Capacele bujiei sunt îndepărtate alternativ de pe capacul chiulasei, sunt introduse lumânări noi în ele, care sunt împământate pe corp sau la sol. Dacă nu există scânteie atunci când starterul se rotește, atunci problema nu se află în bujii și sistemul de aprindere ar trebui investigat mai detaliat.
Pentru a face acest lucru, puteți încerca să înlocuiți firul de înaltă tensiune al capacului care nu a avut scânteie la pornirea motorului. Scoateți capacul de protecție de la distribuitor sau modul și numerotați contactele în funcție de numerele cilindrilor la care sunt conectați. După aceea, puteți scoate firul de la un contact de lucru cunoscut și îl puteți pune pe unul care nu funcționează, verificând astfel integritatea miezului și starea contactelor de conectare. Dacă apare o scânteie, atunci problema rezidă în firul defect de înaltă tensiune. În cazul în care problema persistă, poate fi necesară o reparație profundă sau înlocuirea modulului de aprindere.
Defecțiune generală a modulului de aprindere
Dacă nu există scânteie pe toate bujiile, există o mare probabilitate de defecțiune a întrerupătorului sau a bobinei de înaltă tensiune. La vehiculele cu alimentare cu injecție, sistemul electronic de aprindere și control al alimentării cu combustibil poate fi doborât, ceea ce prezintă aceleași simptome ca o defecțiune a distribuitorului în mașinile cu carburator. Acestea din urmă se disting prin ușurința reparării. Este suficient să scoateți carcasa și capacul corpului distribuitorului, apoi să verificați starea grupului de contact: prezența depozitelor de carbon, lipsa contactului electric, starea generală a dispozitivului. Foarte des, distribuitorul eșuează din cauza unui condensator defect, care este conectat în paralel cu circuitul de alimentare. Inoperabilitatea sa duce la scântei crescute și uzură rapidă.
Metoda de înlocuire a modulului și a firelor de înaltă tensiune
În unele cazuri, este mult mai rapid să înlocuiți modulul de aprindere și firele de înaltă tensiune cu piese similare scoase temporar dintr-o mașină de aceeași marcă. Întreaga procedură durează până la o oră: distribuitorul sau modulul este destul de ușor de demontat, principalul lucru este să notați corespondența contactelor de ieșire cu numerele cilindrilor de pe motor. În majoritatea cazurilor, o astfel de operație ajută la identificarea unei defecțiuni generale a sistemului de aprindere fără multe operații care necesită mult timp.
