Se vorbește mult despre instalarea așa-numitului „kenguryatnik” pe Chevrolet „Niva”. Desigur, protecția suplimentară vă permite să evitați deteriorarea gravă în cazul unor mici coliziuni frontale, dar există unele nuanțe în instalarea sa.
Tipuri de protecție suplimentară pentru Chevrolet Niva
Protecția suplimentară pentru partea din față a unui SUV, numit cangur, a fost folosită pentru prima dată în mod activ în Australia, unde au existat cazuri foarte frecvente de mașini care loveau animale sălbatice, inclusiv canguri. În cazul unei coliziuni de mare viteză, carcasa animalului poate deteriora grav atât iluminatul principal, cât și sistemul de răcire a motorului. Grătarul de oțel, care are o lovitură asupra sa, va fi inevitabil deformat, cu toate acestea, la sute de kilometri de civilizație, salvează viața șoferului și a pasagerilor.
Există mai multe tipuri de kengurin, care diferă nu numai în ceea ce privește costul, ci și în metoda de atașare și scop. „Protecția barei de protecție” originale este realizată dintr-o țeavă de oțel puternică și este capabilă să reziste la sarcini maxime în cazul coliziunilor frontale. Ramele decorative de protecție sunt fabricate din aliaje ușoare de aluminiu. Astfel de kenguryatniki sunt rareori instalate pe Niva, deoarece mașina în sine are un design bine dezvoltat și nu necesită o reglare suplimentară. Există un tip separat de kengurin, care este popular printre fanii domestici ai pescuitului și vânătorii. Această protecție este o plasă de armare din oțel fixată de un cadru rigid de susținere.
Avantajele instalării „kenguryatnik”
Kengurin pentru „Niva” de acest ultim tip oferă protecție împotriva ramurilor și a ierbii înalte, păstrând astfel suprafața vopselei de pe bara de protecție și paharele reflectorizante de pe faruri. Când conduce pe un off-road acoperit de zăpadă, kengurin rupe o pistă, protejând parțial mașina de aterizarea pe fund. De asemenea, protejează împotriva pietrelor mari sau a altor obiecte solide care sunt ascunse de ochii șoferului într-o zăpadă sau iarbă groasă. Protecția suplimentară nu va fi deteriorată de impacturi minore, dar va păstra integritatea barei de protecție și a radiatorului mașinii. Acest lucru este valabil mai ales atunci când SUV-ul este inactiv mult timp în parcările publice.
Dezavantaje ale protecției suplimentare
Inițial, kengurin-ul a fost dezvoltat pentru SUV-urile cu cadru, care pot lua complet lovitura fără întreruperi structurale semnificative. Principalul pericol al instalării „kenguryatnik” pe „Niva” este imperfecțiunea metodei de fixare a acestuia. Protecția este atașată direct la elementele laterale, prin urmare, în cazul unei coliziuni puternice cu defecte de relief sau într-un accident, geometria corpului va fi aproape garantată că va fi încălcată. Un alt pericol pe care îl ascunde kengurin este rănirea gravă la lovirea unui pieton. Dacă bara de protecție și radiatorul mașinii pot lua parțial lovitura, atunci „kenguryatnik” tare nu lasă pietonul nici cea mai mică șansă.
