Adesea, când apăsați pedala de gaz, motorul refuză să se rotească, viteza nu crește. O altă subspecie a acestei defecțiuni este incapacitatea de a câștiga viteză peste o anumită valoare. Motivele acestei defecțiuni pot varia.
Începeți depanarea sistemului de aprindere. Verificați bujii și bujii. Dacă există semne de supraîncălzire (dungi maro deschis de-a lungul izolatorului), înlocuiți-le. Dacă există acumulare de carbon, asigurați-vă că ați curățat sau înlocuit. Verificați bobina de aprindere - cu o astfel de defecțiune în interiorul bobinei, este posibilă o defecțiune internă a înfășurării de înaltă tensiune. Verificați firele de înaltă tensiune: unul dintre ele poate avea o rezistență prea mare sau poate avea un circuit intern deschis. Rareori, motivul unei defecțiuni în setul de rotații poate fi desoldarea suportului colector al tranzistorului de înaltă tensiune al comutatorului. Dacă sistemul de aprindere este în ordine, căutați un defect în sistemul de alimentare. Unul dintre cele mai curioase cazuri este o cârpă uitată în interiorul rezervorului de gaz, care, atunci când apare un vid în rezervor, înfundă rețeaua de admisie a pompei de gaz. Utilizarea prea frecventă a agenților de clătire pentru motoarele cu injecție are același efect. Mizeria descuamată se adună în bucăți destul de mari și acționează în același mod ca o cârpă. Verificați funcționarea blocului de balast. Arată ca o cutie cu nervuri situată pe aripă sau sub parbrizul din compartimentul motorului. În cazul în care motorul refuză să se rotească și evacuarea devine neagră și izolatorul bujiei este înnegrit, consultați supapa de reținere. Fie este în neregulă, fie pene. Asigurați-vă că verificați capacitatea convertorului catalitic după îndepărtarea acestei cauze (înlocuirea supapei). Dacă, atunci când deșurubați duza, puteți vedea cu ochiul liber că injectorul varsă benzină „ca o găleată”, atunci motivul este un defecțiunea computerului de bord. Acest lucru este extrem de rar și poate fi eliminat numai prin înlocuirea acestui computer. Verificați convertorul catalitic. Un catalizator înfundat este adesea cauza unei defecțiuni. Pentru a o verifica, deșurubați una dintre bujii, porniți motorul și alimentați brusc. Dacă motorul accelerează brusc viteza, motivul se află în catalizator.
