Orice proprietar de mașină dorește ca achiziția sa să pară originală și nu standard. Pe de altă parte, alegerea jantelor potrivite va oferi o manevrabilitate mai confortabilă, va prelungi durata de viață a suspensiei și va reduce consumul de combustibil.
Astăzi, șoferii folosesc trei tipuri de discuri auto. Fiecare dintre ele diferă prin caracteristicile sale operaționale, metoda de producție, forma, proiectarea și costul. Atunci când alegeți una sau alta roată, este necesar să se țină seama de condițiile viitoare de funcționare a acesteia, în special de calitatea suprafeței drumului, de scopul mașinii.
Ștampilat
Cel mai comun tip de disc (uneori numit fier). Principalul avantaj este costul accesibil. Acest lucru se datorează în primul rând tehnologiei de fabricație: foile metalice sunt presate, creând 2 părți, una interioară și una exterioară, care sunt conectate prin sudarea prin puncte. Pentru a preveni efectele coroziunii, discul finit este acoperit cu vopsea pudră. Avantajul tehnic al acestui tip de disc este un nivel ridicat de mentenabilitate; un produs mototolit pe umflături rusești poate fi îndreptat într-un service auto. Dar există mai multe contra:
- masa solidă, care duce la o muncă intensă a suspensiei și la un consum mai mare de combustibil;
- rezistență scăzută la coroziune;
- lipsa unicității, ceea ce face imposibilă implementarea soluțiilor de proiectare originale.
Distribuție
Costă mai mult decât cele ștampilate, de cel puțin 2-3 ori. Producția lor implică utilizarea diferitelor aliaje pe bază de magneziu și aluminiu. Jantele din aliaj cântăresc mai puțin ștampilate, plus o alegere imensă de design. Rezistența mecanică a discurilor turnate, în comparație cu cele ștampilate, este cu 15-20% mai mare, plasticitatea este de 1,5-2 ori mai bună. Greutatea mai mică reduce stresul pe suspensie și duce la economii de combustibil. Cu toate acestea, jantele din aliaj necesită o atitudine mai atentă față de ele - nu ar trebui să circulați peste denivelări și drumuri accidentate, deoarece în caz de deteriorare semnificativă, produsul se poate destrăma pur și simplu. Tehnologia modernă de producție poate fi sub forma:
- turnare prin gravitate: utilizată la fabricarea discurilor din aliaje de aluminiu;
- turnare sub presiune sau contrapresiune: utilizat pentru fabricarea discurilor de magneziu.
Fier forjat
Ele diferă de „colegii” lor printr-o tehnologie de producție mai complexă, care implică ștanțare la cald, întărire, îmbătrânire artificială și prelucrare mecanică. Rezultatul este o structură fibroasă care reduce masa discului; este cu 50% mai ușor decât ștampilat și cu 30% mai ușor decât turnat. Discul forjat poate rezista la sarcini mari și nu se corodează. Dintre minusuri, putem remarca o anumită raritate a soluțiilor de proiectare, care este asociată cu particularitățile producției și cu un cost ridicat.
