Expresia „caroserie zincată” este adesea folosită în reclamele dealerilor auto. În prezent, producătorii de autoturisme utilizează caroserie galvanică termică sau zincată la rece. Se așteaptă ca acest tratament să protejeze vehiculul de coroziune și de substanțele chimice rutiere.
Instrucțiuni
Pasul 1
Tratamentul termic este utilizat pe diferite modele ale mărcilor Porsche, Volvo, Ford. Această acoperire are o rezistență excelentă la coroziune și post-procesare.
Galvanizarea galvanizată este utilizată pe scară largă de producătorii europeni și asiatici.
Pasul 2
Tehnologia de zincare la rece constă în adăugarea de zinc fin dispersat la vopsea sau grund. De fapt, această metodă este o vopsea de corp de înaltă calitate, care oferă protecție împotriva coroziunii. Această metodă este utilizată pe scară largă de preocupările europene și asiatice care produc modele concepute pentru cererea în masă.
Există o altă metodă când zincul metalic este folosit pentru a face corpul. Această metodă este implementată la vehiculele Kia.
Pasul 3
Majoritatea covârșitoare a producătorilor care utilizează metodele de mai sus indică prezența unui strat de zinc în caracteristicile tehnice ale vehiculelor și oferă o garanție separată pentru caroserie împotriva coroziunii perforante.
Dar există un „dar” - dacă în specificațiile tehnice cuvântul „plin” nu este adăugat la termenul „zincat”, ca, de exemplu, la Audi, atunci au fost procesate doar elementele cele mai susceptibile la coroziune. Poate fi un prag și un fund.
Pasul 4
Văzând cuvântul „galvanizat” într-o reclamă pentru o mașină ieftină, nu ar trebui să presupunem că corpul său este 100% protejat de coroziune. Dorința de a reduce costurile și rambursarea împinge adesea producătorii să utilizeze materiale și coloranți ieftini. Adesea, metodele de acoperire cu zinc galvanic și rece nu îndeplinesc pe deplin sarcina de a proteja împotriva coroziunii. Scopul lor este de a găsi un compromis profitabil între costul redus și durabilitate. Prin urmare, compozițiile și tehnologiile sunt păstrate în cea mai strictă încredere. Pentru durabilitatea corpului, tratamentul tehnologic al cavităților și „buzunarelor” ascunse, care protejează mașina de noroiul umed, este mult mai important.
Pasul 5
Se pare că unii vânzători de mașini ieftine produse în serie înșală. Dovedirea sau respingerea prezenței așa-numitei zincări este posibilă numai prin efectuarea unor teste costisitoare și folosirea echipamentelor speciale. Prin urmare, este necesar să se acorde cât mai multă atenție disponibilității garanției producătorului pentru caroserie, mai degrabă decât declarațiilor din broșuri despre galvanizarea completă a caroseriei.
