BMW iX este primul crossover complet electric al preocupării bavareze. Începutul vânzărilor este programat pentru sfârșitul anului 2021. Asamblarea modelului va fi efectuată de uzina din Dingolfing. Crossover-ul taxat va atinge piețele din întreaga lume.
Eticheta de preț
Prețul noului produs începe de la 70.000 de dolari. În ciuda acestui fapt, apariția modelului iX a trezit un interes deosebit nu numai în rândul proprietarilor de mașini electrice, ci și în rândul tuturor cunoscătorilor mărcii germane. Producătorul poziționează noutatea drept flagship-ul său tehnologic.
Dimensiuni (editați)
Noul produs are dimensiuni similare cu X5. Bavarii nu se grăbesc să facă publicitate dimensiunilor exacte, deoarece există încă timp pentru schimbările lor. Se cunoaște doar dimensiunea ampatamentului: este de 3 m, adică cu doar 25 mm mai mult decât cea a BMW X5.
Exterior
Aspectul mașinii de producție reproduce în mare măsură conceptul prezentat acum câțiva ani. Exteriorul distinge puternic noutatea din gama SUV-urilor BMW. Primul lucru care vă atrage atenția este un dop mare care imită „nările” marcate ale grilei radiatorului. Li se încredințează o sarcină foarte neobișnuită. Sunt complet „surzi”, adică funcția lor nu este de a răci radiatorul, ci de a proteja cât mai mult posibil camerele, radarele și alți senzori, pe care acest model le are cu interes. Sunt atât de mulți dintre ei nu întâmplător. Totul este de vină pentru opțiunea de conducere semi-autonomă.
Este de remarcat faptul că aceste „nări” sunt realizate din așa-numitul material de auto-vindecare: zgârieturile minore vor fi îndepărtate de la sine în termen de 24 de ore. O astfel de „minune” este posibilă doar la temperatura camerei.
Optica LED îngustă față și spate atrage atenția. Pentru o taxă suplimentară, este posibilă instalarea unui fascicul de lumină laser.
Modelul are uși fără rame, fără mânere tradiționale. Deschiderea se realizează cu ajutorul butoanelor.
Datorită corpului aerodinamic, coeficientul de tracțiune este de 0,25. Pentru un crossover, acesta este un indicator excelent.
Interior
Minimalismul domnește în cabină. Cu toate acestea, este plin de diverși senzori și senzori. Privirea rămâne imediat pe volanul poligonal și pe afișajul curbat. Acesta din urmă este înscris în panou astfel încât să fie practic invizibil. Afișajul este proiectat în conformitate cu principiul timid al tehnicii, adică doar ceea ce are nevoie în acest moment apare în fața ochilor șoferului.
Potrivit producătorului, volanul cu o formă neobișnuită este foarte convenabil de interceptat. Simbolizează trecerea la o nouă eră a condusului. Modelul va fi echipat cu un pilot automat al treilea nivel, care nu va impune șoferului să țină mâinile pe volan.
Motor
IX3 are două motoare electrice instalate în spate și în față. Capacitatea lor totală este de peste 370 kW, ceea ce este egal cu 500 de „cai”. Accelerarea la „sute” durează mai puțin de 5 secunde. La o singură încărcare, modelul este capabil să parcurgă 600 km. Este adevărat, doar versiunea de top poate face acest lucru. Mașina electrică de bază va parcurge cel puțin 400 km cu o singură încărcare.
