Reglarea carburatorului este o parte importantă și responsabilă a lucrului la acestea. întreținerea mașinii. Pentru a finaliza această sarcină, sunt necesare anumite abilități și calificări, fără de care este mai bine să încredințați această muncă profesioniștilor.
Toate modelele VAZ cu tracțiune față, inclusiv VAZ - 21099, sunt echipate cu carburatoare Solex. Singura diferență constă în diametrul duzelor, în funcție de volumul motorului. Setarea principală a carburatorului este reglarea la ralanti.
Reglarea carburatorului se efectuează numai atunci când sincronizarea este în stare bună și sincronizarea aprinderii este corect setată
Înainte de a începe lucrul de reglare, este necesar să scoateți carcasa filtrului de aer, să deconectați cablul de sufocare, firul electrovalvei de ralanti și furtunurile de combustibil.
Instrumente
Pentru a efectua această lucrare, veți avea nevoie de: chei pentru 8, 10, 13, o șurubelniță Phillips, un analizor de gaze.
Reglarea carburatorului
La începutul reglării, nivelul de combustibil din camera de plutire este verificat și setat. Pentru a măsura distanța de la nivelul combustibilului până la planul conectorului carburatorului, acesta trebuie să fie de 25,5 mm cu o riglă sau un etrier.
Pentru a regla nivelul de combustibil, deșurubați cele cinci șuruburi cu o șurubelniță și scoateți capacul carburatorului. Întoarceți capacul orizontal, plutește în sus. Spațiul dintre capetele inferioare ale flotoarelor și garnitura trebuie să fie același și să fie de 0,5 - 1 mm. Dacă decalajul nu este același sau diferă de normă, reglați îndoind pârghiile plutitoare.
Apoi, dispozitivul de pornire este reglat. Înainte de reglare, este necesar să verificați starea diafragmei deșurubând cele patru șuruburi și scoțând capacul. Membrana defectă trebuie înlocuită.
Închideți complet amortizorul de aer și împingeți tija de declanșare până la capăt. Clapeta de aer ar trebui să se deschidă ușor cu dimensiunea intervalului de pornire - 3 mm. Dacă este diferit de valoarea specificată, slăbiți piulița de blocare de pe capac și reglați jocul cu șurubul.
După înlocuirea capacului carburatorului, va trebui să reglați acționarea amortizorului de aer. Pentru a face acest lucru, deschideți complet amortizorul de aer și, de asemenea, introduceți complet butonul de acționare a amortizorului de aer în interiorul vehiculului.
Trageți tija de acționare din carcasă până când se oprește și strângeți șurubul de pe maneta de acționare a amortizorului. Scoateți mânerul de acționare din habitaclu, în timp ce clapeta de aer ar trebui să se închidă complet. Scufundați din nou mânerul - clapeta ar trebui să se deschidă complet.
Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci este necesar să slăbiți șurubul de fixare a carcasei de presiune și să mutați carcasa astfel încât clapeta de aer să se deschidă și să se închidă complet.
Reglarea vitezei de ralanti
Prin ajustarea vitezei de ralanti, se atinge un conținut minim de substanțe toxice în gazele de eșapament. Reglarea se efectuează pe un motor cald cu un filtru de aer instalat.
Deoarece viteza de ralanti este reglată folosind un analizor de gaz, este mai bine să efectuați această lucrare la stația acestora. serviciu
Rotind șurubul de plastic pentru reglarea cantității de amestec, setați turația de ralanti la 750 - 800 rotații. Analizatorul de gaze măsoară conținutul de CO din gazele de eșapament. Rata este de 1%, cu o toleranță de 0,3 la sută.
Dacă este necesar, valoarea CO este ajustată cu un șurub de calitate închis cu un dop de plastic de unică folosință. La înșurubarea șurubului, conținutul de CO scade, la deșurubare crește.
Apoi, șurubul cantității este readus la viteza de ralanti anterioară și conținutul de CO este verificat din nou. Reglarea se repetă până când se obține rezultatul optim. După reglare, apăsați brusc pedala de gaz - motorul ar trebui să mărească turația fără defecțiuni, iar după eliberarea pedalei nu ar trebui să se blocheze.
