Una dintre modalitățile de creștere a motorului, urmărind o creștere a puterii motorului standard, este instalarea a două carburatoare. Procedura, dacă este fezabilă, este cel puțin incredibil de complexă din punct de vedere tehnologic. Dar pare așa doar la prima vedere, după un studiu superficial al problemei.
Este necesar
- - două colectoare de aspirație de la Oka,
- - două carburatoare identice,
- - două carcase de filtru de aer.
Instrucțiuni
Pasul 1
Soluția la această problemă a fost mult facilitată odată cu apariția pe piața internă a mașinilor Oka, pe care este instalată jumătate din motorul Zhiguli. Dar pentru a instala două colectoare de admisie, aveți nevoie de o placă de adaptare, care este prelucrată pe o mașină de frezat. Ambele colectoare sunt atașate la placa finită și apoi sunt montate pe chiulasa motorului.
Pasul 2
Mai mult, două carburatoare identice, jeturi, în care, este de dorit, să se instaleze găurile minime, sunt instalate pe galeria dublă de admisie.
Pasul 3
În etapa următoare, se creează un mecanism pentru controlul sincron al supapelor de accelerație ale carburatoarelor: pârghiile acționărilor amortizorului sunt unite printr-o singură consolă, care este activată de o împingere sau un cablu al pedalei de accelerație.
Pasul 4
Cablurile de control ale clapetei de aer sunt combinate în același mod.
Pasul 5
Un tee este instalat pe linia de alimentare cu gaz, iar ambii carburatori sunt alimentați de la acesta.
Pasul 6
La final, rămâne să se facă carcasa filtrului de aer. Poate fi realizat din două cutii standard, tăierea cu un „polizor” și montarea și apoi sudarea cu sudare cu dioxid de carbon.
Pasul 7
Echipând motorul cu două carburatoare, proprietarul își transformă mașina într-o adevărată mașină sport.
