General Motors, care deține marca Chevrolet, își asamblează vehiculele în întreaga lume. Noile Chevrolets ies din liniile de asamblare din SUA și Japonia, India și Rusia, Coreea de Sud și Vietnam.
Mașinile Chevrolet au câștigat popularitate în întreaga lume. Fabrica originală Chevrolet avea sediul în Detroit, Michigan. Marca Chevrolet în sine aparține unuia dintre cei mai mari producători auto din lume - General Motors.
Geografia asamblării
GM are filiale în multe țări, astfel încât țara de asamblare depinde de modelul mașinii. De exemplu, Chevrolet Eqiunox este asamblat în Canada la uzina CAMI Automotive, Chevrolet Aveo în Coreea de Sud, Chevrolet Malibu și Chevrolet Volt în Statele Unite, iar Chevrolet LUV este asamblat în Japonia. Mașinile care poartă insigna Chevrolet provin de la liniile de asamblare din Vietnam și Brazilia, India și Mexic.
Chevrolet cruze
În țara noastră, Chevrolet Cruze a câștigat o popularitate deosebită în rândul șoferilor. Această berlină în mișcare rapidă a intrat pentru prima dată pe piață în 2008 și a înlocuit cu succes mărcile învechite Chevrolet Lacetti și Cobalt.
Principalele instalații de producție pentru asamblarea Chevrolet Cruze sunt concentrate în Coreea de Sud. Peste 250.000 de vehicule părăsesc liniile de asamblare coreene în fiecare an. În plus, Chevrolet Cruze este asamblat în Australia, Statele Unite și Rusia. Chevrolet Cruze asamblat în Rusia vine pe piață dintr-o fabrică situată în apropiere de Sankt Petersburg.
Din 2012, Kazahstanul și-a lansat și propria linie de asamblare Chevrolet. Uzina de automobile din Kazahstan "Asia-Auto" este situată în orașul Ust-Kamenogorsk - aici sunt asamblate mai multe modele Chevrolet (Cruze, Captiva, Lacettti și Aveo).
Pentru uzina GM rusă situată lângă Sankt Petersburg, 2014 nu a avut un succes deosebit. Vânzările de mașini asamblate aici au scăzut, astfel încât compania a trebuit să suspende liniile de asamblare. Experții prezic că uzina rusă Chevrolet va suspenda operațiunile de mai multe ori. Motivul pentru aceasta este o scădere lentă, dar constantă, a cererii consumatorilor pentru Chevrolet Cruze și Opel Astra asamblate aici. De asemenea, cedarea generală a pieței auto din Rusia joacă un rol - în 2014, vânzările au scăzut cu mai mult de 6%.
Cu toate acestea, nimeni nu va opri complet linia de asamblare rusească Chevrolet. General Motors a învățat din greșelile crizei din 2008-2009 și a reușit să se pregătească pentru prăbușirea pieței rusești. Un anumit optimism este, de asemenea, inspirat de faptul că, în 2014, piața nu scade la fel de repede ca pe vremuri.
