Majoritatea dintre noi credem în diverse semne, iar acest lucru se aplică și șoferilor. La urma urmei, conducerea pe drum este o afacere foarte stresantă, necesită îngrijire și precauție. Unul dintre aceste semne este o bătaie pe roți.
Istorie
Se pare că un astfel de semn ca un ciocănit pe roată a venit la noi din domeniul transportului de mărfuri. Pe vremuri, așa erau șoferii de camioane grele care verificau roțile mașinilor lor. Atingând roata, au verificat presiunea anvelopelor. Anterior, producătorii de roți au instalat o cameră suplimentară și, numai lovind roțile, a fost posibil să se determine dacă roata era plată sau nu și dacă trebuia pompată în sus.
Atunci șoferii de mașini au adoptat acest obicei. Astăzi producătorii nu mai produc anvelope cu tuburi, dar mulți șoferi încă mai bat cu roțile cu picioarele înainte de a conduce.
În majoritatea cazurilor, oamenii nu se gândesc de fapt dacă acesta este un semn comun (superstiție) sau, poate, există un sens în el. Poate că aceasta este doar o verificare fără sens a stării tehnice a vehiculelor.
Există vreun motiv?
Mă întreb dacă are vreun rost să atingi anvelopa cu piciorul? Este posibil să verificați presiunea din roată în acest fel? În prezent, producătorii de roți de autovehicule creează anvelope astfel încât, în cazul unei perforări a roții pe șosea, presiunea normală rămâne în interior. Chiar și cu o roată perforată, puteți conduce câteva zeci de kilometri. Și dacă pompezi periodic această roată, atunci și mai mult. O puncție poate fi detectată cu ochiul liber, deoarece sub greutatea propriei greutăți a mașinii, corpul se va așeza și va fi posibil să se diagnosticheze care dintre roți are o perforare și să o înlocuiască.
În cazul vehiculelor ușoare, astfel de diagnostice, de fapt, nu au niciun sens, dar pe camioanele care au roți duble, va fi practic imposibil să se stabilească dacă o roată este plată sau nu. Este posibil să identificați problema numai cu ajutorul unei metode vechi dovedite, cum ar fi să atingeți roata cu piciorul, deoarece presiunea acestui tip de anvelopă este mult mai mare decât cea a vehiculelor ușoare. În acest fel, chiar și cea mai mică abatere în citirea presiunii pneurilor poate fi verificată cu ușurință.
Avantajul neîndoielnic, chiar imens, al acestui tip de verificare a roților este faptul că la verificarea șoferului este necesar să ocoliți complet vehiculul. Acest lucru vă va permite să inspectați suplimentar vehiculul și, dacă sunt detectate abateri, să transportați mașina la o stație de service și să o inspectați pe un lift.
Detectarea defectelor de reacție
Unii șoferi experimentați spun că prin atingerea roții se poate detecta prezența sau absența jocului pe rulmenții roții. În timpul utilizării vehiculelor, rulmenții tind să se rupă, ceea ce duce la reacții adverse, adică la vibrații ale roții. La viteză mare, roata se poate desprinde, rezultând un accident de circulație major.
Bineînțeles, dacă există o reacție minimă, atunci nu va funcționa pentru a verifica roata în acest fel. Mai ales dacă vehiculul se află într-un loc bun și nivelat. Dar atunci când rulmentul este deja grav rupt, atunci chiar dacă mașina se află într-un loc neuniform, va fi posibil să diagnosticați cu ușurință că roata „merge”. Prin urmare, este necesar să se pună un diagnostic. Vă atragem atenția asupra faptului că este imposibil să operați vehicule cu o astfel de problemă. Dacă este găsit, este necesar să duceți mașina la o stație de service folosind un camion de remorcare și să remediați problema acolo.
