Motoarele electrice ale unei mașini pot îndeplini o mare varietate de funcții. Acționează ștergătoarele de parbriz și geamurile electrice, deschid trapa și permit să funcționeze încuietori cu control central. Dacă motorul electric nu mai funcționează, atunci poate că motivul constă în încălcarea integrității înfășurării sale. Există tehnici și dispozitive speciale pentru verificarea înfășurării.
Este necesar
megohmmeter
Instrucțiuni
Pasul 1
Folosind un megohmetru, verificați rezistența de izolație a înfășurărilor motorului între cadru și faze. Pentru a face acest lucru, scoateți mai întâi jumperii de pe blocul de borne al motorului (acestea pot fi realizate în tipul „stea” sau „delta”). Verificați blocul de borne scurtcircuitându-l la carcasă și între șuruburile de fixare a conexiunii bornei.
Pasul 2
Pe un motor rotor înfășurat, verificați vizual izolația suporturilor periei și a inelelor de alunecare.
Pasul 3
Verificați motoarele cu tensiune nominală mai mică de 127V cu un megahmetru de 500V. Dacă tensiunea nominală este mai mare, este necesar un megohmmeter de 1000V.
Pasul 4
Dacă, conform rezultatelor verificării înfășurării în raport cu corpul și între faze, rezultatele măsurătorilor diferă semnificativ, motorul trebuie reparat sau înlocuit. Cel mai probabil, funcționează în două faze. Motorul trebuie considerat defect dacă rezistența de izolație a înfășurării este mai mică de 1MΩ.
Pasul 5
Pentru a verifica eventualele scurtcircuite turn-to-turn, utilizați echipamente speciale, deoarece un ohmmetru convențional, chiar și unul digital, va arăta diferența dintre înfășurări numai atunci când un scurtcircuit în viraje este evident și deja vizibil ochiului.
Pasul 6
Pentru a măsura o înfășurare cu rezistență redusă, rulați un curent continuu de la baterie prin ea. Folosind reostatul de reglare, setați curentul de la 0,5-3,0A. După setarea curentului și până la sfârșitul măsurătorilor, nu modificați poziția reostatului.
Pasul 7
Acum măsurați căderile de tensiune și curent, apoi calculați rezistența la înfășurare folosind formula R = U / I (unde R este rezistență, U este tensiune și I este curent). Rezistența la înfășurare nu trebuie să difere cu mai mult de 3%. Această metodă este potrivită și pentru verificarea unui motor colector.
Pasul 8
În unele cazuri, este posibil să se determine că un motor trifazat funcționează în două faze prin inspecție vizuală. Un semn al unei defecțiuni se va întuneca în partea „frontală” numai a acelor bobine pe care a existat tensiune.
