În timpul funcționării vehiculului, plăcuțele de frână se vor uza. În ciuda kilometrajului garantat până la următoarea înlocuire a plăcuțelor din față de 10000 km și a plăcuțelor din tambur din spate - 25000 km, este necesar să le verificați periodic uzura. Această activitate va ajuta, de asemenea, la identificarea necesității de întreținere a etrierelor de frână.
Necesar
- - cric;
- - set de taste;
- - surubelnita plata;
- - un ciocan;
- - torță;
- - 2 șuruburi М8.
Instrucțiuni
Pasul 1
Poziționați mașina astfel încât să vă fie convenabil să scoateți orice roată din ea cel puțin dintr-o parte. Începeți cu plăcuțele de frână din față, deoarece nu este dificil să verificați uzura frânelor cu disc.
Pasul 2
Rotiți volanul în lateral, unde veți vedea cantitatea de uzură a plăcuțelor de frână, strângeți frâna de mână și scoateți roata din față. Etrierul de frână are o fereastră de vizionare prin care puteți vedea stratul rămas de material de frecare - ferodo. Dacă materialul nu este vizibil sub iluminatul disponibil, străluciți o lanternă pe el. Pe plăcuțele noi, grosimea garniturilor de frecare este în majoritatea cazurilor de 10 mm. Când au o grosime de 2 mm, înlocuiți tampoanele.
Pasul 3
Pe lângă grosimea absolută a materialului, uniformitatea uzurii acestuia este de o mare importanță. Dacă uzura plăcuțelor apare într-un unghi, atunci unul dintre ghidajele etrierului de frână este blocat. Dacă un bloc se uzează mult mai mult, atunci ambele ghidaje sunt blocate. Corectați problema și înlocuiți astfel de tampoane, apoi montați roata pe mașină.
Pasul 4
Verificați a doua roată în același mod, dacă este posibil în această etapă. După verificarea plăcuțelor de frână din față, verificați și partea din spate. Frânele cu tambur sunt mecanisme complet închise și nu pot fi inspectate fără a scoate tambururile de frână.
Pasul 5
Înainte de a ridica roata din spate, așezați blocuri sub roata din față, una în față și una în spate. Acest lucru se datorează faptului că frâna de parcare nu se aplică roților din față. Cu roata ridicată, așezați-vă pe scaunul șoferului și apăsați pedala de frână. În timp ce îl țineți, scoateți mașina din frâna de parcare și eliberați încet pedala. Asigurați-vă că vehiculul este fixat în siguranță.
Pasul 6
Scoateți roata din spate. Folosind două șuruburi M8, apăsați tamburul de frână de pe scaun. Acest lucru se face astfel: înșurubați șuruburile M8 în 2 găuri de pe tambur. Strângeți-le treptat cu o cheie cu mufă, obțineți o coborâre uniformă a tamburului de la scaunul său.
Pasul 7
Dacă este necesar, corectați-l cu lovituri ușoare de ciocan prin placa de placaj. Când tamburul este uzat puternic, se formează un umăr, care împiedică scoaterea tamburului. În acest caz, prin orificiul din tambur sau în șorțul de protecție, cu ajutorul unei șurubelnițe plate, rotiți șurubul de reglare, aplatizați plăcuțele de frână. Acest proces este incomod, deoarece tampoanele trebuie reunite prin atingere, deoarece nu sunt prevăzute ferestre de vizualizare suplimentare.
Pasul 8
După scoaterea tamburului de frână, deșurubați șuruburile M8 de pe acesta. Verificați plăcuțele de frână. Grosimea inițială a stratului de frecare este de 3-4 mm, în funcție de dimensiunea frânei. Dacă grosimea reziduală a stratului de acoperire oriunde în plăcuță este de 0,5 mm sau mai mică, înlocuiți plăcuțele de frână. Uzura neuniformă a plăcuțelor de frână cu tambur nu este un motiv pentru a le înlocui.
Pasul 9
Instalați tamburul de frână, reglați plăcuțele de frână. Acest lucru trebuie făcut pentru a nu obține o forță de frânare diferită pe roțile din dreapta și din stânga. Acest lucru se face simplu: cu ajutorul unei șurubelnițe plate, printr-o fereastră din tambur sau într-un șorț de protecție, rotiți roata de reglare până când tampoanele ating tamburul. Forța de prindere trebuie să fie minimă, astfel încât tamburul să se rotească liber.
Pasul 10
Instalați roata din spate și faceți acest lucru cu a doua roată din spate.
