Trebuie să schimbați amortizoarele în perechi și să utilizați un instrument special pentru cheile de lucru. Înainte de instalare, este necesar să se facă o pompare obligatorie a amortizoarelor.
Fiecare automobilist trebuie să schimbe amortizoarele mai devreme sau mai târziu. Când această piesă este uzată, vibrațiile încetează să mai fie amortizate, apar lovituri în suspensie și curge lichid. Cum se schimbă amortizoarele?
Reguli de substituire
Înainte de a începe să înlocuiți amortizoarele, trebuie să cunoașteți regulile care vor ajuta la prevenirea uzurii rapide a amortizoarelor noi și a unui accident pe șosea. În primul rând, amortizoarele se schimbă numai în perechi. Dacă un amortizor uzat vechi rămâne pe o parte a mașinii și unul nou este pe cealaltă, mașina se va rostogoli, noua bară va prelua cea mai mare parte a sarcinii și, ca urmare, va eșua foarte repede. În plus, o astfel de înlocuire în timpul frânării puternice a mașinii poate duce la consecințe imprevizibile.
Un nou amortizor poate eșua prematur datorită înlocuirii premature a cizmelor, rulmenților de susținere, barelor de protecție și arcurilor, deci trebuie să vă asigurați că toate componentele amortizorului sunt în stare bună. Trebuie folosită o cheie specială pentru înlocuirea amortizorului. Cleste, chei pneumatice, menghine și chei cu gaz sunt pur și simplu inacceptabile. Și ultimul lucru: amortizoarele trebuie pompate corespunzător înainte de instalare.
Etapele muncii
Țineți tija cu o cheie și slăbiți piulița cu cealaltă. Scoateți-l împreună cu șaibe și tampon de montaj. Dacă se folosește un lift, vehiculul poate fi ridicat în această etapă. Deșurubați piulițele care fixează maneta și scoateți amortizorul prin orificiul făcut în manetă. Scoateți tamponul de pe tijă, deșurubați piulița care fixează ansamblul pe suport și scoateți șaiba de arc. Acum trebuie să scoateți șurubul articulației inferioare și să scoateți suportul. Instalați noul amortizor împreună cu balama. Înainte de instalare, trageți tija până la capăt, puneți șaiba de pernă pe ea și înșurubați piulița.
La asamblarea suportului, liftul superior trebuie coborât. Aceasta va încărca unitatea cu greutatea mașinii. Dacă tija iese din corp la o distanță insuficientă, aceasta poate fi extrasă prin manevrarea unei chei și strângerea piuliței. Pentru a susține cheia se poate folosi o protecție împotriva stropirii. Dacă trebuie să schimbați suportul împreună cu corpul, atunci, folosind dispozitive de legare cu șuruburi, trebuie să comprimați bine arcul și apoi să îl scoateți. Cârligele de legătură se agață de bobinele arcului, iar arcul în sine este comprimat de rotațiile tijelor. Este posibil să se elimine distorsiunile dacă tijele sunt răsucite uniform. Arcul comprimat este instalat pe un raft nou și toate etapele sunt repetate în ordine inversă.
Dacă, dezasamblând tija amortizorului, s-a constatat că nu există cartuș în interiorul său și toate piesele amortizorului sunt prezente în ansamblu, trebuie să scurgeți cu grijă uleiul, să instalați un cartuș nou în carcasa tijei și să strângeți piulițele. Apoi, este instalat un arc, un rulment de susținere al tijei și o piuliță este înșurubată pe tijă. Asta e, puntea de suspensie este gata.
