Aprinderea neajustată poate provoca pornirea dificilă și funcționarea neregulată a motorului, lovirea și evacuarea neagră din conductă. Funcționarea pe termen lung a unei mașini cu un sistem de aprindere care funcționează incorect este plină de defectarea componentelor și ansamblurilor mecanismului manivelei, sistemelor de injecție și catalizatorului. Între timp, setarea contactului nu necesită mult timp sau experiență în repararea automată.
Necesar
- - set de chei;
- - stroboscop;
- - vopsea albă sau marker
Instrucțiuni
Pasul 1
Înainte de a verifica și regla sistemul de aprindere, verificați funcționalitatea acestuia și funcționalitatea tuturor componentelor sale. Verificați corectitudinea reglării sistemului de alimentare cu combustibil, respectiv viteza de ralanti și calitatea amestecului combustibil-aer. Opriți aparatul de aer condiționat. Scoateți dopul orificiului de inspecție de pe carcasa ambreiajului.
Pasul 2
Întoarceți arborele cotit. Acest lucru se poate face într-unul din cele trei moduri: apucați scripeta curelei cu mâna și rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic, porniți a 5-a treaptă din cutie și mutați mașina, atârnați roțile din față, cuplați treapta de viteză și rotiți una dintre roți.
Pasul 3
Rotiți arborele cotit până când semnele de distribuție de pe volant sunt vizibile în orificiul de inspecție al carcasei ambreiajului. Utilizați vopsea albă sau marcator pentru a marca volanta și crestătura în V în partea de jos a orificiului de inspecție. Porniți motorul, încălziți-l la temperatura de funcționare și opriți-l din nou. Conectați stroboscopul conform instrucțiunilor pentru acesta.
Pasul 4
Pe motorul PB, PF și 2E, deconectați conectorul albastru și senzorul de temperatură, setați turația motorului în jurul valorii de 2000-2500 rpm. Pe motorul RP, deconectați și conectați furtunul de vid al regulatorului de sincronizare a aprinderii sub vid cu un dop, porniți motorul la ralanti. Nu este nevoie să opriți motorul KR, doar lăsați-l să meargă la ralanti. Pe motorul 9A, verificați codurile de eroare și corectați-le dacă este necesar, apoi setați motorul la ralanti.
Pasul 5
Direcționați lumina stroboscopică în orificiul de vizualizare al carcasei ambreiajului. Când contactul este instalat corect, semnul pe care l-ați făcut pe volant se va alinia cu semnul de pe secțiunea pomețului situat în partea de jos a orificiului de inspecție.
Pasul 6
Dacă contactul nu este reglat corect, corectați unghiul acestuia. Pentru aceasta, slăbiți șurubul de montare al suportului distribuitorului și rotiți carcasa acestuia astfel încât marcajele să fie aliniate. Apoi fixați carcasa cu un șurub.
Pasul 7
Opriți motorul. Închideți orificiul de inspecție cu un dop. Deconectați și scoateți stroboscopul. Reconectați senzorul de temperatură și furtunul de vid al temporizării aprinderii.
