Duza este cel mai important element al sistemului de alimentare VAZ-2110, prin care se furnizează combustibil chiulasei (chiulasa). Este o electrovalvă care permite trecerea combustibilului atunci când i se aplică o tensiune din controler și se închide sub acțiunea unui arc de întoarcere când este deconectat. Prin urmare, acestea trebuie schimbate dacă există un circuit deschis sau scurtcircuit în înfășurarea injectorului.
Necesar
- - Surubelnita Phillips;
- - șurubelniță cu fante;
- - cheie cheie pentru "17";
- - cheie cheie pentru "22";
- - clește;
- - cap pe „13”;
- - cap pe „10”;
- - foarfece;
- - cuțit;
- - zdrențe;
- - hexagon la "5".
Instrucțiuni
Pasul 1
Parcați vehiculul pe o suprafață fermă și plană. Eliminați presiunea combustibilului în sistemul de alimentare cu combustibil. Pentru a face acest lucru, în habitaclu, scoateți scutul drept al căptușelii tunelului de podea, deșurubând șurubul autofiletant pentru scutul drept al căptușelii tunelului de podea cu o șurubelniță Phillips.
Pasul 2
Cu aprinderea oprită, scoateți siguranța pompei de combustibil din siguranța / releu ECM. Porniți motorul și lăsați-l să meargă la ralanti până când rămâne fără combustibil. Apoi porniți starterul timp de 2-3 secunde. Sistemul de alimentare cu combustibil va fi apoi depresurizat.
Pasul 3
Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei. Scoateți capacul plastic al motorului.
Acum trebuie să scoateți carcasa filtrului de aer pentru o operare ușoară. Deconectați firele ECM de la senzorul MAF. După slăbirea clemei de fixare, scoateți furtunul de alimentare cu aer din ansamblul clapetei de accelerație din conducta de ramificare a senzorului de debit de masă. Scoateți manșonul de admisie a aerului din mamelonul din partea inferioară a carcasei filtrului de aer. Îndepărtați capacele suporturilor carcasei filtrului cu o șurubelniță cu fante la rând, scoateți-le din orificiile de montare. Scoateți carcasa filtrului de aer.
Pasul 4
Deconectați firele de comandă ale motorului de la conectorul cablajului injectorului și scoateți conectorul cablajului injectorului din suport. Folosiți o șurubelniță Phillips pentru a deșuruba șurubul care fixează placa de presiune a conductei de alimentare cu combustibil pe șină.
Pasul 5
Folosind o cheie cheie "17", deșurubați uniunea conductei de alimentare cu combustibil la șina de combustibil, ținând capătul tubului șinei cu o cheie cheie la "22". Trageți conducta de alimentare cu combustibil din vârful conductei de rampă și scoateți inelul O din cauciuc din conducta de alimentare cu combustibil.
Pasul 6
Folosind o șurubelniță Phillips, slăbiți clema furtunului pentru circuitul principal de ventilație a carterului și scoateți furtunul din racordul capacului chiulasei. Folosiți o șurubelniță Phillips pentru a slăbi clema furtunului de ventilație a carterului și scoateți furtunul din mamelonul capacului chiulasei. Apoi, folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați șurubul autofiletant care fixează tubul de ghidare al indicatorului de nivel de ulei la conducta de admisie și ridicați tubul cu indicatorul de nivel de ulei.
Pasul 7
Luați cleștele și, cu ajutorul lor, slăbiți strângerea clemei de bandă care fixează furtunul amplificatorului de frână cu vid și scoateți furtunul din conducta de admisie. Apoi luați o șurubelniță cu fante și scoateți cu el dispozitivul de fixare a arcului cablului clapetei de accelerație și scoateți-l din sectorul actuatorului clapetei de accelerație. Trageți cablul clapetei de accelerație din consola de pe galeria de admisie. Depășind forța arcului, rotiți sectorul actuatorului supapei de accelerație și scoateți vârful cablului din orificiul sectorului. Trageți acum cablul clapetei de accelerație din suporturile de pe galeria de admisie.
Pasul 8
Folosind capul "13", deșurubați cele două piulițe care fixează ansamblul clapetei de admisie la conducta de admisie și îndepărtați ansamblul clapetei de la știfturile conductei fără a deconecta furtunurile de alimentare și de evacuare a lichidului de răcire de la ansamblul clapetei. Apăsați zăvorul cu degetele și deconectați firele de la bobinele de contact. Îndepărtați firele de chiulasă.
Pasul 9
Luați capul pe „10” și, cu ajutorul acestuia, deșurubați cele două piulițe ale fixării superioare a galeriei de admisie la capacul chiulasei. Folosind capul "13", deșurubați cele două șuruburi și cele trei piulițe ale montajului inferior al galeriei de admisie. Desfaceți sau tăiați cu foarfeca (cuțitul) cele două cleme care fixează cablajul de capacul superior al curelei de distribuție.
Pasul 10
Apăsați zăvorul și deconectați firele de la senzorul de fază. Apoi, cu capul pe „10”, deșurubați șurubul care fixează bobina de aprindere și scoateți-l. Repetați aceeași operație pentru încă trei bobine de aprindere. Închideți găurile pentru bobinele de aprindere din capacul chiulasei cu o cârpă. Glisați colectorul de admisie înainte, cu direcția vehiculului și scoateți-l.
Pasul 11
Deșurubați cele două șuruburi care fixează șina combustibilului de chiulasă cu un hexagon "5". Trageți șina de combustibil de-a lungul axei injectoarelor și scoateți toate cele patru injectoare din orificiile de pe chiulasă. Îndepărtați șina combustibilului cu injectoare și fire.
Pasul 12
Pentru a deconecta injectorul de pe șină, apăsați în jos pe știftul de linșare și trageți conectorul de sârmă din injector. Încercând cu o șurubelniță cu fante, scoateți suportul care fixează injectorul. Depășește rezistența inelului O și trage injectorul din șina combustibilului. Utilizați o șurubelniță cu fante pentru a scoate inelele O ale injectorului. Scoateți în același mod și alte injectoare defecte. Asamblați și instalați șina combustibilului cu injectorele în ordine inversă.
