Este recomandat să înlocuiți garniturile de ulei de la mașinile japoneze în același timp cu înlocuirea rulmentului roții. Garniturile noi sunt garanția unei durate de viață îndelungate a rulmentului roții.
Necesar
- - set de taste;
- - un ciocan;
- - surubelnita plata;
- - unsoare pentru rulmenții roților.
Instrucțiuni
Pasul 1
Conduceți mașina în garaj, folosiți un cric pentru a ridica roata pe care vor fi înlocuite garniturile de etanșare și rulmentul. Scoateți roata și așezați-o sub elementul lateral al motorului.
Pasul 2
Introduceți o șurubelniță cu cap plat rezistent în fereastra de ventilație a discului de frână până când se sprijină de etrierul de frână și împiedică rotirea butucului.
Pasul 3
Folosind o cheie cu șurub pentru sarcini grele, slăbiți piulița de acționare care trage împreună cursele rulmentului roții.
Pasul 4
Deconectați capătul direcției și articulația sferică de la articulația direcției. Folosiți un dispozitiv de extragere a articulațiilor cu bilă pentru ușurință în utilizare.
Pasul 5
Scoateți etrierul și etrierul de frână. Suspendați etrierul atașându-l la bobina arcului stâlpului A cu sârmă groasă de aluminiu.
Pasul 6
Folosind o cheie cu șurub, deșurubați piulițele care fixează tija la articulația de direcție.
Pasul 7
Scoateți senzorul ABS. Dacă nu este îndepărtat uman, este mai bine să găsiți conectorul electric al acestui senzor și să îl deconectați. Nu uitați să eliberați firul de corp și stâlp dacă este necesar.
Pasul 8
Scoateți discul de frână din butuc și împingeți cu mâna arborele de acționare spre interior. Dacă nu împinge, cu atenție pentru a nu deteriora firele, lovește capătul arborelui cu un ciocan greu. Asigurați-vă că poate fi scos din canelura de pe butuc.
Pasul 9
Scoateți ansamblul articulației. Când faceți acest lucru, aveți grijă să nu deteriorați firul senzorului ABS.
Pasul 10
Folosiți un ciocan mic pentru a scoate butucul din cursa rulmentului, apoi folosiți o șurubelniță cu cap plat și un ciocan pentru a scoate garnitura de ulei. Etanșarea butucului va ieși cu butucul. Cu ajutorul unui polizor, tăiați restul cursei interioare a lagărului.
Pasul 11
Înlocuiți rulmentul roții și împachetați-l cu unsoare.
Pasul 12
Montați garnitura de transmisie și roata. Asigurați-vă că le ungeți cu aceeași grăsime ca și rulmentul roții.
Pasul 13
Curățați garniturile de pe butuc și de pe actuator de murdăria blocată. Acest lucru se face cel mai bine cu o perie de sârmă. După curățarea suprafeței de lucru, șlefuiți-o cu șmirghel fin și clătiți cu solvent. Imediat înainte de instalarea butucului, ungeți suprafețele sale de lucru și unitatea cu aceeași grăsime pe care ați introdus-o în rulmentul butucului. Aplicați aceeași grăsime la canelura actuatorului pentru a sigila conexiunea, astfel încât să nu poată trece apă în viitor.
Pasul 14
Instalați articulația de direcție pregătită anterior, strângeți piulița de acționare și încercați să rotiți butucul cu mâna. Dacă rotația este netedă, fără blocare, reasamblați complet acest ansamblu și instalați roata. Încercați reacții adverse. Dacă nu este acolo, atunci totul este asamblat corect.
