Manipularea și confortul depind direct de starea tehnică a suspensiei și amortizoarelor. Este adevărat, pentru a efectua reparații, vor fi necesare cunoștințe despre acest subiect și unele instrumente, fără de care este imposibil să efectuați o înlocuire.
Înlocuirea suporturilor frontale de pe Priora nu este o sarcină ușoară, dar toată lumea o poate face. Este adevărat, după reparație, este imperativ să faceți alinierea roților, altfel cauciucul se va uza inegal. Unde sa încep? Și cel mai bine este să începeți cu achiziționarea tuturor pieselor de schimb, astfel încât să nu alergați în jurul magazinelor în timpul procesului de reparații. Cu tot ce aveți nevoie la îndemână, înlocuirea tijelor frontale se poate face în câteva ore, sau chiar mai puțin.
De ce este nevoie pentru reparație?
Iată o mică listă cu piesele și instrumentele de care veți avea nevoie:
• rafturi stânga și dreapta;
• două anterele;
• două bare de protecție;
• doi rulmenți de susținere;
• două șuruburi superioare cu șaibă excentrică și piulițe pe ele;
• două șuruburi de jos;
• o cutie de grăsime penetrantă;
• extragător cu arc;
• extragere vârf tirant.
Dacă lipsește ceva, atunci asigurați-vă că îl cumpărați. Este mai bine să faceți totul dintr-o dată, așa că sunteți de acord în prealabil cu privire la prăbușirea similarității. La multe stații de service, se face cu programare. Nu vă lăsați, întrebați-vă prietenii cine o face eficient, deoarece funcționarea în continuare a mașinii depinde de această procedură.
Înlocuirea rafturilor de pe Priore
Nu uitați să instalați calci de roți înainte de a scoate roțile din față. Care parte este mai convenabilă pentru tine, începe cu asta. Deci, mai întâi scoatem roata, întreaga imagine se va deschide în fața ta. Mai întâi de toate, scoatem știftul de cotter din capătul tijei de legătură, deșurubăm piulița. Punem dispozitivul de extragere și apăsăm cu atenție degetul din orificiul din articulația de direcție.
După ce ai scăpat de pofte, poți merge mai departe. Scoateți cele două șuruburi care fixează tija de butuc. Chiar înainte de aceasta, mutați furtunul de frână deoparte. Sub capotă, puteți vedea că rulmentul de sprijin este atașat la corp cu trei piulițe; deșurubați-le cu îndrăzneală. Totul, acum raftul își lasă liber nișa. Rămâne doar să îl dezasamblați.
Pentru a-l dezasambla, strângeți arcul cu un dispozitiv de extragere și deșurubați piulița de pe tijă. Rulmentul trebuie înlocuit, nu vă va fi util. Dar șaibele metalice și arcurile vor trebui instalate pe un suport nou. O luăm, extindem complet tulpina, punem arcul și apoi șaiba de împingere. Apoi, puneți rulmentul, șaiba, strângeți. Folosiți o cheie hexagonală pentru a împiedica rotirea tijei.
Gata, ansamblul s-a terminat, acum punem raftul la loc. Pentru a face acest lucru, îl trecem într-o nișă, intrăm în găuri cu știfturile lagărului, apoi strângem piulițele. Este posibil nu până la capăt, ci doar să faci bani. Punem partea inferioară a raftului pe butuc și instalăm șuruburile. Ar trebui să existe un șurub cu o șaibă excentrică deasupra. Întindem toate conexiunile filetate, punem tija de direcție și roata în poziție.
