Metoda profesională de măsurare a presiunii combustibilului necesită utilizarea unui manometru specializat pentru presiunea combustibilului. O gamă largă de manometre de combustibil vă permite să măsurați presiunea combustibilului pe orice mașină internă și străină, inclusiv pe cele americane. Citirile obținute în acest caz vă permit să determinați defecțiunile sistemului de injecție. Asigurați-vă că urmați recomandările producătorului atunci când verificați sistemul de alimentare cu combustibil.
Necesar
kit specializat pentru măsurarea presiunii combustibilului
Instrucțiuni
Pasul 1
Înainte de a măsura presiunea, efectuați verificări elementare ale principalelor sisteme ale mașinii și eliminați defecțiunile identificate. Inspectați vizual întreaga conductă de combustibil pentru scurgeri și coroziune. Verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor. Asigurați-vă că există suficient combustibil în rezervor (nu vă bazați pe instrumente). Verificați dacă nu există apă sau contaminare în combustibil. Verificați toate siguranțele și releele din sistemul de alimentare cu combustibil. Verificați dacă există un semnal electric către injectoare. Verificați sistemul de aprindere: integritatea cablajului, funcționarea bujiilor și a distribuitorului și a altor componente. De asemenea, verificați funcționarea bateriei și a firelor care provin de la aceasta. Asigurați-vă că conductele de vid sunt intacte, că nu există scurgeri de ulei și lichid de răcire și că nu există zgomot străin atunci când motorul funcționează.
Pasul 2
Sistemul de alimentare cu combustibil al vehiculului are o structură închisă. Presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil este generată de pompa de combustibil. Pe măsură ce trece prin fiecare element al sistemului de alimentare cu combustibil, presiunea poate crește sau scădea. Dacă presiunea măsurată este sub cea recomandată de producătorul mașinii, aceasta poate însemna următoarele defecțiuni: defecțiune, îndoire sau înfundare a conductei de alimentare cu combustibil sau a filtrului de combustibil; defectarea pompei de combustibil; înfundarea filtrului în rezervor; defectarea regulatorului de presiune a combustibilului; lipsa ventilației în rezervor; pompă anormală, filtru sau regulator de presiune. Dacă presiunea combustibilului este prea mare, aceasta poate însemna o defecțiune a regulatorului de presiune a combustibilului sau a dispozitivului de control al acestuia; regulator de presiune combustibil nestandard; conducta de retur a combustibilului murdară sau îndoită; presiune prea mare în rezervor.
Pasul 3
Efectuați toate măsurătorile în etape în diferite puncte ale conductei de combustibil, în strictă conformitate cu instrucțiunile producătorului. Sistemul de alimentare cu combustibil al mașinii este sub presiune: sistemele de injecție electronică au o presiune de aproximativ 3 bari, injecție mecanică - aproximativ 4-6 bari, injecție mono - aproximativ 1-1,5 bari. De aceea, eliberați presiunea înainte de a conecta manometrul. Pentru aceasta, opriți pompa de combustibil folosind o siguranță sau un releu adecvat. Dacă vehiculul are două pompe, opriți-le pe ambele. Dacă siguranța pompei de combustibil este, de asemenea, responsabilă pentru sistemul de aprindere sau injectoare, utilizați metoda recomandată de producător pentru a reduce presiunea. După eliberarea presiunii, porniți motorul și lăsați-l să ruleze până se oprește. Apoi porniți starterul timp de 4-8 secunde în timp ce încercați să porniți motorul. Dacă există un sistem de oprire cu aprindere inertă, așteptați cel puțin 15 secunde înainte de a încerca să reporniți. După toate operațiile efectuate, opriți contactul.
Pasul 4
Sistemul de alimentare cu combustibil al vehiculului este acum pregătit pentru măsurare. Conectați indicatorul de combustibil utilizând adaptoarele și vârfurile furnizate, porniți pompa de combustibil și efectuați măsurători. În funcție de sistemul de injecție instalat pe vehicul, presiunea combustibilului trebuie măsurată în diferite puncte. Pentru toate sistemele, există puncte caracteristice de testare a presiunii: la injector (e), înainte și după filtr, în linia de retur, la duza de pornire, la conectorul de testare, în fața acumulatorului de combustibil, la joncțiunea liniei de retur cu rezervorul, după pompă. În plus față de acestea, există puncte specifice de testare a presiunii. Căutați locația tuturor punctelor și valoarea exactă a presiunii combustibilului în fiecare punct din documentația vehiculului.
Pasul 5
După toate măsurătorile, eliberați presiunea folosind robinetul de pe manometrul de combustibil. Restabiliți linia și strângeți toate conexiunile în conformitate cu instrucțiunile din fabrică. Verificați din nou sistemul de combustibil pentru scurgeri de combustibil. Înlocuiți sigiliile dacă este necesar.
