Carburatorul unui scuter, ca orice alt vehicul, trebuie să fie absolut curat, deoarece cele mai mici resturi care ajung în el prin benzină pot afecta funcționarea scuterului. Nu este atât de dificil să curățați un carburator înfundat cu propriile eforturi - principalul lucru este să știți cum (și ce) să o faceți.
Pregătirea pentru curățare
Dacă grupul de pistoane al scuterului nu este uzat, iar bujia este în stare bună, dar vehiculul nu pornește bine, „strănut” și mărește viteza în scuturi, atunci în 80% din cazuri problema este cauzată de murdărie din carburator. Pentru a-l pregăti pentru curățarea externă, carburatorul trebuie scos din scuter - pentru aceasta, este necesar să deconectați cu atenție furtunurile de alimentare cu ulei și combustibil, contactele motorului de pornire și șuruburile de montare de la acesta.
Când efectuați manipulările de mai sus, trebuie să monitorizați cu atenție, astfel încât să nu se piardă niciun detaliu.
După deconectarea carburatorului de structura principală, partea exterioară a acestuia trebuie curățată bine de murdărie prin clătirea unității în benzină și apoi ștergerea acesteia cu o cârpă uscată. Apoi carburatorul trebuie să fie pregătit pentru curățarea internă - pentru aceasta trebuie să deșurubați cele două șuruburi care fixează capacul camerei plutitoare și clătiți-l bine din interior cu benzină și o cârpă. După aceea, este necesar să îndepărtați cu grijă plutitorul, asigurându-vă că placa delicată nu se îndoaie la îndepărtare. Carburatorul este acum gata pentru curățarea internă.
Curățarea internă a carburatorului
Există două moduri de a curăța interiorul carburatorului scuterului. Primul este clătirea unității cu benzină și suflarea cu o pompă sau compresor, pe care este pusă o duză specială cu vârf ascuțit. Pentru a efectua a doua metodă, va trebui să achiziționați un recipient special pentru curățarea carburatorului care conține un fluid de spălare special. Utilizarea acestei metode exclude curățarea cu benzină, deoarece cutia este un fel de compresor și suflă carburatorul însuși cu presiunea sa ridicată.
Ambele metode de mai sus sunt la fel de eficiente, este suficient să o alegeți pe cea mai convenabilă pentru dvs.
La curățarea carburatorului, toate canalele trebuie spălate și suflate. O atenție deosebită trebuie acordată jeturilor, care sunt întotdeauna deșurubate în timpul curățării. De asemenea, trebuie să îndepărtați îmbogățirea de pornire și să spălați canalul, astfel încât carburatorul, la finalizarea curățării, să fie absolut curat, atât în interior, cât și în exterior. Flotorul revine la locul său, unitatea este asamblată în ordine inversă, iar furtunurile de ulei și combustibil sunt reconectate. Pentru a porni scuterul, benzina trebuie pompată în camera de plutire, precum și reglați viteza de ralanti și calitatea amestecului (numai în caz de abateri în funcționare).
