Defectarea demarorului la pornirea motorului poate apărea din cauza unui solenoid confiscat în releul de tragere. În acest caz, forța electromagnetică nu este capabilă să depășească rezistența sarcinii rezultate și să deplaseze bendixul pentru a-l angaja cu coroana volantului și a roti arborele cotit al motorului. Dacă se întâmplă această situație, pentru o pornire de urgență a motorului, săriți cele două terminale groase de pe releul retractorului cu contactul pornit și puteți ajunge în mod independent la locul de reparație.
Necesar
- - șurubelnițe - 2 buc.,
- - un set de chei mici,
- - clește.
Instrucțiuni
Pasul 1
Cele mai frecvente cauze ale defecțiunii demarorului sunt defectarea releului retractorului, inclusiv lipirea solenoidului și formarea depunerilor de carbon pe contacte, precum și a bendixului, în care ambreiajul și angrenajul de antrenare sunt supuse unei uzuri intense din cauza la sarcini grele. Mult mai rar, armătura și bucșele de susținere a periei sunt înlocuite.
Pasul 2
În cazul oricăreia dintre defecțiunile enumerate, demarorul trebuie scos din motor pentru a le elimina. Desigur, rețeaua de la bord a mașinii în această etapă este dezactivată în prealabil.
Pasul 3
Pentru a repara releul solenoid, scoateți-l din demaror. Acest lucru se poate face prin deșurubarea celor două șuruburi de fixare și deconectarea magistralei de înfășurare a statorului de la terminalul inferior. Apoi decuplați vârful solenoidului din furca bendix.
Pasul 4
Îndepărtați miezul electromagnetic. Examinați-l dacă există bavuri pe suprafața sa. Dacă există, atunci eliminarea lor se realizează prin măcinarea cu hârtie fină smirnă, în care mărimea granulelor materialului abraziv este mai aproape de „zero”. Interiorul suprafeței bobinei electromagnetice este reparat în același mod ca cel descris mai sus, dar în acest caz șmirghelul este înfășurat în jurul unui băț rotund de o dimensiune adecvată.
Pasul 5
Pentru a restabili grupul de contact al releului solenoid, deschideți capacul din spate și desfaceți cablurile conectate la electromagnet. Scoateți suportul de fixare de pe discul de cupru mare, scoateți-l, răsturnați-l și reinstalați-l. Pe spatele capacului, din material dielectric, folosiți o cheie de 13 mm pentru a deșuruba cele două șaibe care fixează șuruburile de cupru. Rotiți-le cu 180 de grade în jurul axei lor și strângeți în această poziție.
Pasul 6
Ca urmare a reparației, starterul nu va mai oferi „surprize” proprietarului său și va servi mult timp.
