O mașină asincronă este un dispozitiv care funcționează cu energie electrică cu curent alternativ, iar viteza mașinii nu este egală cu viteza câmpului magnetic generat de curentul din înfășurarea statorului. Deci, ce tipuri de astfel de dispozitive există și cum funcționează?
Instrucțiuni
Pasul 1
În unele țări, mașinile colectoare sunt denumite și astfel de dispozitive și sunt numite și mașini cu inducție asincronă, ceea ce se explică prin procesul în care curentul din înfășurarea rotorului este indus de câmpul statorului. Lumea modernă a găsit aplicații pentru mașinile asincrone ca motoarele electrice, care sunt convertoare de energie electrică în forță mecanică.
Pasul 2
Cererea mare pentru astfel de dispozitive se explică prin cele două avantaje ale acestora - fabricarea ușoară și destul de simplă și absența contactului electric în rotor cu partea staționară a mașinii. Dar și mașinile asincrone au dezavantajele lor - sunt un cuplu de pornire relativ mic și un curent de pornire semnificativ.
Pasul 3
Istoria creării dispozitivelor asincrone se întoarce la englezul Galileo Ferraris și Nikola Tesla. Primul din 1888 și-a publicat propria cercetare, care a stabilit bazele teoretice ale unui astfel de motor. Dar Ferrares s-a înșelat când a crezut că o mașină asincronă are o eficiență redusă. În același an, articolul lui Galileo Ferraris a fost citit de rusul Mikhail Osipovich Dolivo-Dobrovolsky, care deja în 1889 a primit un brevet pentru un motor cu inducție trifazat, aranjat ca un rotor cu cușcă de veveriță „roată veveriță”. Această trinitate a fost pionierul erei utilizării masive a mașinilor pe electricitate în industrie, iar acum dispozitivele asincrone sunt cele mai comune motoare.
Pasul 4
Principiul de funcționare al dispozitivelor asincrone constă în furnizarea de tensiune alternativă prin înfășurări cu curent și cu crearea în continuare a unui câmp magnetic rotativ. Acesta din urmă, la rândul său, afectează înfășurarea rotorului, în conformitate cu legea inducției electromecanice și interacționează cu câmpul statorului, care se rotește. Rezultatul acestor acțiuni este impactul asupra fiecărui dinte al circuitului magnetic al rotorului unei forțe care se pliază exclusiv în jurul circumferinței și creează un moment electromagnetic rotativ. Aceste procese fac rotirea rotorului.
Pasul 5
Motoarele asincrone moderne și utilizate sunt împărțite în funcție de metodele de control în următoarele tipuri - reostat, frecvență, cu comutare a înfășurărilor în conformitate cu schema "stea", impuls, cu o modificare a numărului de perechi de poli, cu o modificare a amplitudinii a tensiunii de alimentare, fază, amplitudine-fază, cu includerea în circuitul de alimentare a statorului reactorului, precum și cu o rezistență de tip inductiv.
