Pragurile sunt cel mai vulnerabil loc din mașină. Coroziunea le consideră un fel de „delicatețe”. Pe cele zece, care au abia 8-9 ani, se pot observa urme înfiorătoare ruginite, care se transformă adesea prin găuri. Mai mult, este posibil ca acestea să nu fie chiar vizibile sub un strat de vopsea, pragul putrezind pur și simplu din interior.
Necesar
- - polizor;
- - aparat de sudura;
- - praguri noi;
- - grund;
- - mastic;
- - perii pentru metal;
- - discuri pentru polizor;
- - un set de șurubelnițe și chei.
Instrucțiuni
Pasul 1
Înlocuiți pragurile cu VAZ-2110 dacă acestea și-au pierdut aspectul original și nu pot asigura performanța tuturor funcțiilor atribuite acestuia. Din păcate, aici se găsește cea mai mare parte a apei și a substanțelor chimice de pe drumuri. Prin urmare, pragurile putrezesc în primul rând. Și oricât ai încerca să oprești coroziunea, cu greu vei putea face acest lucru. Dacă putrezirea a început, nu poate fi prevenită prin tratamente anticorozive. Înainte de a începe reparația, pregătiți mașina, deconectați bateria și scoateți-o, deoarece se va efectua sudarea.
Pasul 2
Continuați pregătirea, pentru aceasta trebuie să dezasamblați complet partea reparată a mașinii. Va trebui să scoatem covorașele, să demontăm toate izolațiile fonice și centurile de siguranță, scaunele, ambele uși (dacă înlocuiți ambele praguri, îndepărtați totul). De asemenea, scăpați de panourile din plastic, dulapul, roata din spate și aripa din față. Cu alte cuvinte, ar trebui să aveți în față metal gol, fără plastic sau alte materiale combustibile care să interfereze cu munca.
Pasul 3
Acoperiți toată sticla din interior, astfel încât, atunci când lucrați cu polizor, praful să nu se așeze pe ele. De asemenea, nu va fi de prisos să acoperiți restul interiorului mașinii. Ridicați râșnița și începeți să dezlipiți. Toată putregaiul care se află pe partea de jos a mașinii trebuie tăiată. O parte din partea inferioară a conectorului se află sub cuțit și întregul prag al mașinii. Dacă partea superioară a conectorului este în stare proastă, atunci trebuie să fie și tăiată. Etapa finală a lucrărilor pregătitoare include curățarea metalului cu o perie de sârmă.
Pasul 4
Luați o mașină de sudat și, după ce ați reglat anterior amperajul, sudați conectorul. Este necesar să sudați amplificatorul pe noul prag și apoi să ungeți liberal toate interiorele cu mastic special, care va proteja împotriva coroziunii. După aceea, numai tu poți să sudezi cu conectorul. Toate sudurile trebuie curățate cu un disc de mistrie.
Pasul 5
Sudați pragul pe corp, făcându-l cât mai atent posibil, astfel încât cusătura să fie uniformă și puternică. Patch-ul se poate face după cum este necesar. Asigurați-vă că grosimea acestuia este aceeași cu cea a metalului din care este fabricat pragul. La final, toate cusăturile sunt curățate din nou, iar părțile metalice sunt lubrifiate abundent cu mastic. Din partea laterală a cabinei, este necesar să așezați mai întâi masticul, apoi polietilena, apoi din nou masticul și numai atunci trebuie să așezați izolarea fonică și covorul. În exterior, noul prag trebuie acoperit cu mai multe straturi de grund și, dacă se dorește, vopsit în culoarea dorită.
