Presiunea inadecvată a uleiului de motor este o problemă cronică gravă, dificil de corectat și care are consecințe critice. Un motiv obișnuit este uzura rulmenților unității de putere și, în special, a mecanismului manivelei.
Necesar
manometru specializat pentru presiunea uleiului
Instrucțiuni
Pasul 1
Mai întâi, corectați diagnosticul de defecțiune și măsurarea presiunii uleiului. Faptul este că senzorii de presiune sunt declanșați atunci când presiunea a atins un nivel critic și este prea târziu pentru a lua măsuri preventive. Uneori senzorii eșuează și trebuie să fie verificați în mod regulat. Prin urmare, credeți în citirile senzorilor cu o anumită condiție.
Pasul 2
Alegeți și achiziționați un dispozitiv special de măsurare a presiunii uleiului, acordând atenție designului rezistent la ulei-benzină și intervalului convenabil de măsurare. Măsurați prin orificiul filetat al senzorului de presiune. Un dispozitiv bun trebuie să aibă un set de adaptoare în kit pentru toate conexiunile filetate. Nu sunt ieftine, ca toate echipamentele profesionale.
Pasul 3
Verificați fișa tehnică a motorului pentru presiunea normală a uleiului și RPM pentru măsurare. Dacă rpm-ul nu este specificat, măsurarea se efectuează în regim de ralanti la temperatura de funcționare a motorului. Dacă verificarea arată că, cu părțile reparabile ale sistemului de lubrifiere, presiunea uleiului este aproape de limita inferioară sau sub aceasta, trimiteți motorul pentru revizie.
Pasul 4
Dacă verificarea arată o presiune scăzută a uleiului în intervalul de turații mai mic al motorului, pentru ao mări la normal, scoateți și verificați supapa regulatorului de presiune a uleiului. Cu o presiune redusă a uleiului în toate gamele de funcționare a motorului, încercați mai întâi să o completați. Dacă acest lucru nu ajută, scoateți rezervorul de ulei, curățați ecranul de admisie a uleiului. Verificați conducta de admisie a uleiului, înlocuiți-o dacă este deteriorată.
Pasul 5
Dacă aceste măsuri nu măresc presiunea la normal, verificați pompa de ulei. Dacă este defect sau uzat, înlocuiți-l. Dacă toate părțile sistemului de lubrifiere sunt în ordine, atunci rulmenții sau garniturile motorului sunt uzate și necesită reparații serioase. Uzura rulmenților jantelor principale sau ale bielei nu necesită reparații majore. Dacă nu sunt uzate în mod critic, pentru a normaliza presiunea uleiului, tratați motorul cu un agent special de protecție și restaurare.
Pasul 6
Prin aplicarea aditivilor suplimentari la ulei, este posibil să se realizeze normalizarea presiunii sale. Aditivii care creează pelicule suplimentare între suprafețele de frecare creează adesea doar iluzia unei presiuni normale în sistemul de lubrifiere. Odată cu utilizarea lor excesivă, lubrifierea jantelor și căptușelilor arborelui cotit scade. Acest lucru va duce la înfometarea petrolului și la revizuirea motorului. Concluzie: nu vă lăsați purtați cu aditivi. Aceasta este o măsură temporară care permite funcționarea mai sigură a motorului până la repararea acestuia.
