Pentru o vară lungă, șoferii nu folosesc aragazul și, atunci când vine momentul aprinderii, de multe ori nu asigură căldura așteptată. Cum să remediați singur o defecțiune într-o sobă?
Există 2 modalități de a ieși din situație - să ajungeți la cel mai apropiat atelier sau să reparați singur sistemul de încălzire interior. A doua opțiune este mult mai tentantă. În primul rând, se economisesc bani și, în al doilea rând, după ce ați înțeles dispozitivul sistemului de încălzire al mașinii dvs., va fi destul de simplu să rezolvați problema.
Ce este necesar pentru reparații
Trebuie să scoateți o sticlă de lichid de răcire din portbagaj - poate fi necesar să o completați în radiatorul motorului. Este posibil să aveți nevoie de piese de schimb pentru încălzitorul interior, în funcție de motivele defecțiunii acestuia.
Diagnosticare și reparații
Primul pas este identificarea motivului pentru care încălzitorul produce aer rece în loc de aer cald (când ventilatorul funcționează). Diagnosticul trebuie efectuat cu un motor funcțional, bine încălzit.
Circulaţie
Este mai bine să începeți cu conductele prin care lichidul de răcire trece în și din radiatorul sobei. Este necesar să se determine temperatura lor prin atingere. Ambele trebuie să fie fierbinți, dar diferă ca temperatură - orificiul de ieșire trebuie să fie mai rece.
- Ambele conducte sunt reci. Această situație apare cel mai adesea din cauza unei defecțiuni a robinetului. Este necesar să verificați starea macaralei și a elementelor conexe. Înlocuiți cele defecte, dacă este necesar. Unii proprietari de mașini domestice pentru perioada de iarnă înlocuiesc robinetul încălzitorului cu o bucată de țeavă.
- Subacvatic fierbinte, deviant - aproape sau absolut rece. Aici, motivul stă de obicei în radiatorul sobei - tuburile schimbătorului de căldură sunt înfundate. Radiatorul trebuie să fie bine spălat, suflat cu aer comprimat sau complet înlocuit dacă spălarea nu a dat rezultate.
- Ambele sunt fierbinți. Acest lucru se întâmplă rar când ventilatorul funcționează. Elica ventilatorului trebuie verificată - dacă lamele sunt rupte, dacă este fixată ferm de arborele rotorului.
Nivel
Este necesar să verificați nivelul de antigel din radiatorul motorului - după deschiderea robinetului încălzitorului, acesta poate scădea. Dacă sistemul de încălzire nu este etanș, atunci în timpul verii s-ar putea acumula aer, care este de obicei stors de antigel. Pentru a facilita acest proces, mașina trebuie instalată cu o pantă înapoi. Lichidul trebuie completat cu motorul pornit.
Ventilator
Când nu auziți sunetul caracteristic al unui ventilator funcțional, atunci ar trebui să îl faceți. Folosiți un voltmetru pentru a verifica sursa de alimentare a bornelor motorului. Dacă curentul nu curge, atunci motorul va trebui schimbat. În caz contrar, căutați o pauză în circuitul electric - borne de comutare, fire. Poate că întrerupătorul în sine sau rezistența nu funcționează
