În cursul reglării sistemului de frânare, s-a dovedit că este imposibil să vă limitați la înlocuirea banală a tamburilor de frână cu discuri. O modernizare completă a sistemului de frânare al vehiculului începe cu înlocuirea conductei de frână hidraulice și se încheie cu instalarea mecanismelor cu disc.
Este necesar
- - cheie pentru conducta de frână,
- - un dispozitiv pentru evazarea tubului.
Instrucțiuni
Pasul 1
Pentru a reduce costul mașinilor și a crește efectul economic al producției, producătorii de automobile instalează în prezent țevi de frână din oțel. Dar nu cu mult timp în urmă, transmisia hidraulică a frânei era echipată cu țevi de cupru, care au o rezistență crescută la coroziune în comparație cu omologii lor de fier, prelungind astfel durata de revizie a mașinii.
Pasul 2
În timpul reglării sistemului de frânare, de regulă, conductele de cupru cu diametru crescut sunt instalate în acționarea hidraulică. Aceasta implică înlocuirea tuturor armăturilor de țevi.
Pasul 3
Unul dintre cele mai minuțioase aspecte ale modernizării este tăierea semifabricatelor și extinderea tuburilor. În acest caz, este utilizat un dispozitiv special, care facilitează foarte mult procesul de reglare a sistemului de frânare.
Pasul 4
Dispozitivul specificat are un tăietor de țevi, care taie un tub destinat instalării într-o acționare hidraulică după evazare.
Pasul 5
Lucrul cu dispozitivul este destul de simplu, probabil că nu va provoca complicații pentru mulți șoferi și este după cum urmează:
- suprafața tubului este degresată cu acetonă, - piesa de prelucrat este bine fixată în dispozitiv, astfel încât un segment de 5 mm să rămână peste priză;
- capătul tubului de cupru este prelucrat cu un mecanism de evazare, - tubul, al cărui capăt este evazat cu succes, este eliberat din mâner și ambele fitinguri metalice sunt puse pe el;
- al doilea capăt al tubului este prins în dispozitiv și extins într-un mod similar cu cel anterior.
Pasul 6
După ce ați efectuat manipulările de mai sus, tubul evazat va fi gata pentru a fi instalat în locul pregătit pentru acesta în actuatorul de frână hidraulic.
