Problema restaurării și reparării jantelor din aliaj nu este ușoară. Sunt mult mai rezistente la deteriorarea mecanică decât cele din oțel, dar dacă lovesc bordura sau un „polițist de beton” cu viteză mare, se pot îndoi sau parțial se prăbușesc (de exemplu, se formează așchii sau fisuri). Gradul de deteriorare aici, ca și în alte părți, depinde de viteza, forța impactului și locul de aplicare a acestuia.
Instrucțiuni
Pasul 1
Experții spun că, în majoritatea acestor cazuri, jantele din aliaj nu pot fi restaurate, deși se poate spune cu siguranță numai ținând cont de gradul și natura pagubelor și, de asemenea, în funcție de metoda în care se propune repararea.
Pasul 2
Indiferent de metoda de restaurare propusă, se poate afirma fără echivoc că jantele din aliaj nu pot fi încălzite în niciun fel - nici complet, nici parțial. Prin urmare, dacă, de exemplu, vi se oferă sudură cu argon, amintiți-vă că, în cel mai bun caz, aspectul discului va fi restabilit, dar nu și adecvarea acestuia pentru utilizare ulterioară. Faptul este că restaurarea structurii originale a aliajului în condițiile oricărui centru de service este aproape imposibilă. Acest lucru se poate face numai din fabrică și după diagnostic prin intermediul unui institut de cercetare.
Pasul 3
Acest lucru este dovedit și de recomandările Asociației Europene a Producătorilor de jante, care afirmă inacceptabilitatea absolută a sudării, încălzirii, adăugării sau îndepărtării materialelor pentru reparare. Problema este că, ca urmare a tuturor acestor acțiuni, structura și caracteristicile aliajului se schimbă, astfel încât discul nu mai poate rezista la sarcinile necesare. Dacă a fost supus unui tratament termic, atunci pur și simplu nu poate fi călărit.
Pasul 4
O altă opțiune de reparație care vi se poate oferi este laminarea sau îndreptarea. Acest lucru se face de obicei în cazurile în care discul „lovește” din cauza unei ușoare deformări. În același timp, magazinele de anvelope folosesc același echipament ca și pentru discurile din oțel, dar meșterii se străduiesc, de obicei, să încălzească zona deformată cu o torcă sau altceva.
Pasul 5
Singura opțiune acceptabilă în acest caz este să încercați să „bateți” părțile deformate ale jantei și apoi să rulați discul fără a vă încălzi. Cu toate acestea, acest lucru este lung și costisitor și nu fiecare maestru va întreprinde acest lucru. Această opțiune de reparație relativ sigură este relevantă doar în cele mai simple cazuri, când discul, în principiu, nu poate fi îndreptat și cu deformări mai complexe, această metodă pur și simplu nu va da rezultatul dorit.
