Datorită unui ambreiaj defect, pot apărea dificultăți cu funcționarea mașinii, până la o defecțiune a cutiei de viteze. VAZ 2106 are o transmisie hidraulică a ambreiajului, care necesită monitorizare și întreținere în timp util. Sângerarea acționării hidraulice a ambreiajului se efectuează pentru a elimina aerul din acesta, după schimbarea fluidului sau după repararea componentelor sistemului datorită depresurizării acestuia. Înainte de sângerarea acționării hidraulice, este necesar să găsiți și să eliminați cauza depresurizării.
Instrucțiuni
Dacă sângerarea se efectuează după schimbarea lichidului de frână, atunci în primul rând este necesar să curățați conexiunea de scurgere a cilindrului principal al ambreiajului de murdărie și praf. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza o perie metalică.
Luați furtunul pregătit și glisați-l pe accesoriul curat. Furtunul ar trebui să fie prevăzut cu un ușor remorcher. Așezați celălalt capăt al furtunului în recipientul pregătit. Mai întâi turnați lichid de frână în recipient și asigurați-vă că capătul furtunului este cufundat în mod constant în el.
Apoi roagă-l pe asistent să intre în mașină. Asistentul trebuie să apese brusc pedala de ambreiaj de 4-5 ori. Intervalul dintre clicuri ar trebui să fie de 2-3 secunde. Dacă după apăsarea pedalei nu revine la poziția inițială, dar rămâne apăsat, trageți-o înapoi.
După apăsare, asistentul trebuie să țină pedala apăsată. În acest moment, eliberați ușor garnitura de scurgere cu o cheie și observați cum lichidul cu bule de aer iese din furtunul din recipientul pregătit.
După ce fluxul de fluid din furtun se oprește, înșurubați racordul, eliberați pedala de ambreiaj. Apoi cereți asistentului să calce din nou pedala și să repete ciclul. Pe măsură ce pomparea progresează, pedala de ambreiaj ar trebui să se „întărească”.
Ciclul se repetă de 3-5 ori sau până când bulele de aer nu mai ies din furtunul din recipient. În acest moment, monitorizați nivelul lichidului de frână din rezervor. Nu permiteți ca nivelul lichidului să scadă sub 10 mm de la fundul rezervorului!
După ce aerul a scăpat, înșurubați racordul și scoateți furtunul din el. Păstrați celălalt capăt al furtunului într-un recipient cu lichid de frână, deoarece furtunul este plin de lichid. Scurgeți furtunul și scoateți-l.
Adăugați lichid în rezervor la nivelul normal și închideți bine capacul. Ștergeți orice scurgeri de lichid de frână cu o cârpă. Verificați sistemul pentru scurgeri. Dacă totul este în regulă, folosiți mașina ca de obicei.
