Dacă vara este imposibil să vă imaginați că conduceți fără un aparat de aer condiționat, atunci iarna este și mai rău să fiți într-o mașină fără încălzitor interior. O defecțiune minoră poate provoca eșecul întregului sistem. Și o mică scurgere din radiatorul aragazului va fi motivul demontării întregului bloc.
Rolul aragazului poate fi greu supraestimat; iarna este cel mai important element al tuturor sistemelor auto. La Renault Megane, ca și la majoritatea mașinilor moderne, aragazul este realizat sub forma unui bloc instalat în mijlocul tabloului de bord. Unitatea este echipată cu un ventilator electric care se rotește la viteze diferite. Există, de asemenea, un radiator, care este inclus în sistemul de răcire printr-un robinet special conectat printr-o tijă de tracțiune la maneta de pornire-oprire. Uneori pe macaraua este amplasat un motor electric, care deschide și închide ușor clapeta.
Scoaterea aragazului este necesară în mai multe cazuri. Cea mai frecventă defecțiune este apariția unei scurgeri în radiator. Al doilea cel mai popular este eșecul fanilor. Nu are sens să o reparați, trebuie doar să o schimbați într-una nouă. Al treilea motiv, mai puțin popular, este ruperea deflectoarelor care controlează fluxul de aer. Pe Renault Megan, aerul poate fi direcționat către picioarele șoferului cu pasagerul, spre trunchi și spre față. De asemenea, puteți activa fluxul de aer către parbriz pentru a-l dezgheța mai repede iarna.
Scoaterea aragazului pentru reparare
Mai întâi, deconectați bateria, deoarece va trebui să lucrați sub tabloul de bord și există o mulțime de cabluri. De la corp la motor există două țevi, acestea pot fi văzute de jos. Aceste țevi trebuie ciupite pentru a restricționa accesul lichidului de răcire la radiatorul sobei. Pentru a avea acces la carcasa inferioară a încălzitorului, va trebui să scoateți capacul din trapă. În mijloc există un scut de bord, este fixat cu zăvoare. La îndepărtare, aveți grijă să nu le deteriorați.
Dacă mașina dvs. are climatizare sau aer condiționat, atunci comutatorul de mod trebuie să fie setat în poziția care corespunde celei mai scăzute temperaturi de răcire. Apoi scoateți capacul și deconectați cu grijă toate conductele de aer provenite de la aragaz. Pentru comoditate, va trebui să scoateți întrerupătoarele de pe lumina de frână și pedala de gaz. Mutați tampoanele cu fire care se îndreaptă spre întrerupătoarele de limită în lateral, astfel încât să nu interfereze prea mult. Când scoateți încălzitorul, va trebui să deconectați două țevi care merg de la robinet la radiator. Aveți grijă, așezați o cârpă uscată pe podea și așezați un recipient dedesubt pentru a colecta lichidul de răcire.
Instalarea aragazului
Această metodă este bună prin faptul că nu este necesară scurgerea completă a lichidului din sistem. Doar parțial, la locul de reparații, și anume de la radiatorul încălzitorului. După reparații, trebuie să colectați totul în ordinea inversă a îndepărtării. Ultimii pași sunt îndepărtarea clemelor din conducte și instalarea bateriei. Va trebui să adăugăm lichid de răcire și să purgăm sistemul. Pentru a face acest lucru, deschideți complet robinetul aragazului, completați lichidul de răcire și înșurubați capacul rezervorului de expansiune.
Apoi porniți motorul și lăsați-l să ruleze 5-8 minute. Verificați sistemul pentru scurgeri și scurgeri. La Renault Megan, sistemul de răcire este de tip etanș, funcționează sub presiune scăzută. Încuietorile de aer care se pot forma dispar singure pe măsură ce motorul se încălzește. Pentru a fi sigur, puteți sertiza țevile cu mâinile pentru a accelera procesul. Și amintiți-vă că este necesar să înlocuiți toate garniturile de cauciuc atunci când efectuați reparații, este mai bine să nu utilizați cele vechi.
