Lenea naturală trăiește în toată lumea, așa că toată lumea caută modalități ușoare de a ieși din această situație. Există două moduri de a scoate radiatorul încălzitorului de pe Kalina. Primul este modul în care sfătuiesc proiectanții de mașini. Mai întâi trebuie să demontați panoul. Al doilea este mai barbar, dar este puțin mai simplu, deoarece nu trebuie să eliminați panoul.
Unul dintre cele mai de succes modele AvtoVAZ din ultimii ani este Lada Kalina. Pe baza sa, sunt create mașini reglate, care, din punct de vedere al confortului, al controlului, practic nu diferă de mașinile de producție străină. De fapt, Kalina este succesorul celebrului zece, care a fost modernizat de mulți ani, caracteristicile sale au fost îmbunătățite constant. Sistemul de încălzire din Kalina, ca la toate modelele anterioare, este un radiator inclus în sistemul de răcire.
„Melcul”, așa cum este numit popular pentru asemănarea sa externă cu un reprezentant al lumii animale, este conceput pentru a distribui aer în interiorul mașinii. Mai multe deflectoare direcționează fluxul de aer generat de ventilator către pasagerii din spate, către șofer și către parbriz. Dar un neajuns al Kalinei a ieșit la iveală după câțiva ani de funcționare. Au început numeroase reclamații ale clienților. Faptul este că ECU este situat direct sub radiatorul încălzitorului. Dacă radiatorul se scurge, atunci în curând ECU poate eșua, iar costul său este destul de mare.
Prima modalitate de a scoate aragazul
Da, există mai multe moduri. Când detectați o scurgere, nu trebuie să vă bazați pe rusul poate și să ispitiți soarta. Încercați să monitorizați starea sistemului de încălzire, altfel vă poate aștepta o „surpriză” în cel mai nepotrivit moment. Deci, prima metodă, care este, de asemenea, principală, este că este necesar să demontați întregul panou și abia apoi scoateți melcul și trageți radiatorul din el.
Nu uitați, desigur, să scurgeți în prealabil antigelul (sau antigelul) din sistemul de răcire. De asemenea, este necesar să deconectați conductele de la radiator la robinet. Când efectuați lucrări, încercați să nu ratați nici cel mai mic detaliu, altfel puteți dăuna mașinii. Scoateți cu grijă toate dopurile și așezați-le pentru a nu prinde firele mai târziu. După ce ați scos melcul, puteți scoate cu ușurință radiatorul din el și îl puteți repara. Desigur, acest lucru este inutil, este mult mai ușor să îl înlocuiți, deoarece costul nu este foarte mare.
A doua metodă de demontare
Poate fi numit „barbar”, deși este adesea folosit. Acest lucru nu înseamnă că este mult mai simplu, dar nu va trebui să demontați surprinderea și să deconectați complet toate cablurile (prin urmare, în timpul asamblării nu există posibilitatea să uitați să conectați ceva). Esența metodei este că trebuie să scoateți pedala de gaz, care este atașată la trei piulițe. Scoateți apoi servodirecția electrică, după ce ați îndepărtat ornamentul decorativ.
De asemenea, va trebui să scoateți pedala de frână, dar, dacă este posibil, mutați-o în lateral. Acum problema este mică - tăiem furtunurile și facem o tăietură la scaunul radiatorului. Radiatorul poate fi acum scos din partea șoferului. Nu uitați să scurgeți lichidul de răcire înainte de a începe lucrul. Și la scurgere, deschideți robinetul aragazului, astfel încât tot antigelul să iasă din radiator.
