În scopul impozitării profiturilor organizației, combustibilii și lubrifianții utilizați în procesul desfășurării activităților economice sunt luați în considerare drept cheltuieli. Astfel încât, pe viitor, la efectuarea unui audit fiscal, nu este necesar să se dovedească fezabilitatea economică a unor astfel de cheltuieli, este necesar să se stabilească rate de consum de combustibil pentru fiecare mașină disponibilă în organizație.
Instrucțiuni
Pasul 1
Consumul de combustibil de funcționare nu este în niciun caz identic cu consumul mediu (consumul de referință de combustibil conform informațiilor producătorului) datorită faptului că această valoare (consumul de funcționare) este alcătuită din caracteristicile individuale ale mașinii și stilul de conducere al acesteia. proprietar. Valori precum încărcarea vehiculului, condițiile rutiere, densitatea traficului, condițiile meteorologice, sezonul, stilul de conducere, presiunea anvelopelor și utilizarea unui sistem de aer condiționat pot crește semnificativ cantitatea de benzină consumată. Echipamentele sau accesoriile suplimentare au, de asemenea, un efect semnificativ asupra performanței de tracțiune și consumului de combustibil, deoarece modifică greutatea vehiculului și coeficientul de tracțiune.
Pasul 2
Încercați să calculați rata consumului de combustibil pentru un autoturism. Pentru a face acest lucru, utilizați formula recomandată de Ministerul Transporturilor din Federația Rusă: Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D), unde: Qн - consum standard de combustibil în litri; Hs - consum de bază pentru kilometrajul vehiculului în l / 100 km în conformitate cu recomandările metodologice „Norme de consum de combustibili și lubrifianți în transportul rutier”, aprobate prin ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 14 martie 2008 nr. AM-23 -r; S - kilometrajul vehiculului în km (conform datelor facturii de parcurs); D - factorul de corecție (creștere sau scădere relativă totală) la norma în% - este stabilit prin ordin sau comandă a șefului întreprinderii.
Pasul 3
Când calculați factorul de corecție, luați în considerare diferiți factori, cum ar fi: - climatic (funcționarea mașinii la sol, luând în considerare înălțimea deasupra nivelului mării); - sezonier (iarna, de exemplu, consumul de combustibil crește); - trafic rutier (caracteristicile suprafeței rutiere); - operațional etc. Există factori de corecție care țin cont de dimensiunea populației, în raport cu echipamentul suplimentar instalat pe vehicul etc. Factorii care măresc sau scad rata consumului de combustibil, verificați instrucțiunile de mai sus.
Pasul 4
Exemplu: Volkswagen Passat 1.8T (4L-1, 781-150-5A), începând cu anul 2011, cu transmisie automată, echipată cu un sistem de climatizare, este operată într-un ciclu urban, populația urbană este de peste 1,5 milioane de persoane Kilometrajul din 15 noiembrie 2011, în conformitate cu datele din foaia de parcurs prezentată de șofer, a fost de 130 km. Consumul de bază pentru acest vehicul este de 10,1 l / 100 km. Șeful întreprinderii a stabilit următoarele certificate: - funcționarea în ciclul urban - 5%; - funcționarea în sezonul rece (de exemplu, noiembrie-martie) -10%; - utilizarea sistemului de control al climei - 5%; - rularea (mașină nouă) - 5%. Astfel, valoarea factorului de corecție (D) este de 35%. Înlocuiți datele disponibile în formulă și obțineți următoarea rată de consum de combustibil pentru acest vehicul: Qн = 0,01 x 10, 1 x 130 x (1 + 0,01 x 35) = 17,73 l
