În 1911, a fost fondată cea mai mare divizie a gigantului auto General Motors, pe care proprietarul GM William Durant a fondat-o împreună cu mai mulți investitori și renumitul pilot și inginer Louis Chevrolet, în onoarea căruia noul brand și-a luat numele - Che ……
În 1911, a fost fondată cea mai mare divizie a gigantului auto General Motors, pe care proprietarul GM William Durant a fondat-o împreună cu mai mulți investitori și renumitul pilot și inginer Louis Chevrolet, după care noul brand și-a luat numele - Chevrolet. În 1912, a fost introdus primul model Chevrolet, care a fost numit Classic Six. Mașina era echipată cu un motor cu patru cilindri, cu o capacitate de 40 de cai putere și o transmisie manuală cu trei trepte. Cu toate acestea, din cauza costului prea ridicat, modelul Classic Six mai avansat nu a putut concura cu Ford T.
În 1915, conducerea companiei a dezvoltat un nou concept pentru crearea de mașini, în care principala prejudecată a fost făcută în favoarea unei fiabilități ridicate și a unui preț accesibil pe care orice familie americană îl putea suporta. Anul următor a fost introdus noul Chevrolet 490, care a devenit primul și cel mai răsunător succes al mărcii pe piața auto din Statele Unite. Datorită designului simplu, care transporta o sarcină funcțională și ar putea fi modificată pentru o varietate de nevoi - prezența a două sau patru uși, a unui compartiment de marfă mic sau a unei zone de marfă cu drepturi depline. Sub capotă se afla o unitate de putere de 2,8 litri, cu 26 de cai putere. În 1921, modelul a suferit modificări minore, devenind cel mai bine vândut model de pe piață în 1927, făcând Chevrolet liderul în producția de mașini din Statele Unite.
În 1935, a fost introdus primul break al mărcii, numit Suburban, care avea un corp rigid cu trei uși și o bază lungă. Grupul de propulsie al modelului a fost proiectat în așa fel încât, într-o dimensiune compactă, să fie echivalent cu motorul modelului 490. În plus, au existat versiuni de pickup, al căror corp era împărțit într-o cabină și un spațiu de încărcare.
După cel de-al doilea război mondial, Chevrolet a început să colaboreze cu legendarul designer Harley Earl, care a lucrat anterior cu mai multe divizii ale General Motors înainte de a se muta la Chevrolet. În 1953, a fost prezentată prima sa lucrare - Chevrolet Corvette, care a primit un corp din fibră de sticlă. În plus, modelul a fost echipat cu un motor turbo de 3,8 litri, 152 cai putere și o cutie de viteze automată revoluționară, care avea doar două trepte de viteză. În 1957, a fost introdusă o modificare a roadsterului. Modelul a fost echipat cu un motor cu 8 cilindri cu injecție directă de 4, 6 litri, iar transmisia automată a fost înlocuită de o transmisie manuală clasică cu patru trepte.
În 1958, a fost introdus un alt model legendar - Chevrolet Impala, care a fost construit pe șasiul Cadillac. Sedanul a fost construit în jurul unui șasiu cu tracțiune spate și a fost propulsat de motoare turbocompresoare cu opt cilindri, variind de la 195 la 360 de cai putere. În total, au fost prezentate mai multe modificări ale modelului Impala, inclusiv un coupe, un decapotabil și un roadster.
În 1961, a fost introdus Chevrolet Corvair - prima mașină produsă în serie cu suspensie integrală independentă, care a devenit progenitorul liniei off-road Chevrolet. Cu toate acestea, până în 1970, poziția financiară a întregii industrii auto din Statele Unite ale Americii s-a deteriorat și doar lansarea de modele compacte și eficiente a reușit să corecteze situația de pe piață. În acei ani, Chevrolet a început să producă mai multe modele subcompacte simultan, precum Vega, Monza și Chevette.
Până în 1991, Chevrolet a deținut o poziție de lider pe piețele auto din Statele Unite ale Americii și Canada. Cu toate acestea, pentru a intra cu succes pe piața europeană, a fost încheiat un acord strategic cu marca coreeană Daewoo, care în 1998, după o gravă criză financiară din Asia, a intrat complet sub controlul General Motors. Astfel, toate modelele actuale Daewoo din acea vreme au început să fie produse și vândute sub marca Chevrolet în toate țările lumii, cu excepția Coreei de Sud, unde a fost păstrată marca originală. Datorită unei achiziții atât de importante, „GM” a primit o gamă largă de modele din segmentul bugetar, ceea ce a permis îngrijorării să preia încă o dată conducerea în vânzările și producția de mașini din întreaga lume.
Din 1993, berlina Prince și versiunea sa mai confortabilă, B linkedin, au fost produse pe baza Opel Senator întrerupt. Sedanul Espero a fost proiectat de Bertone pe baza unităților Opel Ascona și a fost introdus pentru prima dată în 1993.
În 1994, a fost lansat modelul Espero, al cărui corp a fost proiectat pe șasiul modelului Opel Ascona.
În 1995, Daewoo a intrat pe piața germană cu Nexia clasei mici și Espero din clasa mijlocie. După o altă modernizare în martie 1995, modelul a fost redenumit Nexia.
La începutul anului 1996, Daewoo construise trei mari centre tehnice: în Worthing, lângă München și în Puglian.
La sfârșitul anului 1997, compania și-a prezentat cele mai recente trei modele la saloanele auto internaționale - Lanos, Nubira și Leganza.
2004, ianuarie - momentul apariției elegantului supercar Chevrolet Corvette la Salonul Auto de la Detroit. Aceasta este prima mașină sport americană produsă de un producător american.
În 2005, a început producția în serie a noii generații a modelului Matiz, Chevrolet Spark. Se diferențiază de predecesorul său Spark, în principal prin faruri complicate, decor crom și un interior fundamental nou.
În 2006, compania produce în mod activ sedanul cu 4 uși Chevrolet Aveo. Mașina se distinge prin plastic expresiv, o grilă solidă a radiatorului, bare de protecție convexe, o linie de curea voluminoasă și faruri care acoperă colțurile aripilor din față.
Din 2008 a fost produs modelul Aveo Hatchback 5d - un hatchback cu caroserie cu 5 uși. Modelul are o nouă grilă de radiator. Mai ușor de operat și de reglat.
În 2009, Chevrolet Niva a intrat pe piață, care combină armonios noile calități ale modelelor Chevrolet și experiența anterioară a modelelor VAZ. Mașina are o capacitate mare de cross-country și capacitatea de a se adapta la cele mai dificile condiții de drum.
În 2010, compania începe să producă mașina Chevrolet Malibu. Este alimentat de un motor pe benzină de 2,5 litri (192 CP și 245 Nm) sau de una dintre mai multe unități diesel.
Chevrolet Cobalt este un sedan cu tracțiune față de clasa C. O versiune conceptuală a celei de-a doua generații a modelului a fost prezentată în iunie 2011. Este acționat de un motor pe benzină de 1,5 litri.
În 2012 a fost lansat Trailblazer. Acesta este un vehicul de teren cu tracțiune integrală din clasa „K2”.
În 2013, producția de mașini Chevrolet Lacetti clasa "C" a fost finalizată
În aprilie 2014, a avut loc debutul Chevrolet Cruze, un sedan cu tracțiune față din clasa D. Chevrolet Cruze este condus de unul dintre cele trei trenuri de propulsie. Motoarele pe benzină sunt asociate cu o transmisie manuală cu 6 trepte, diesel - cu o „automată” cu 6 trepte.
În ianuarie 2015, Detroit a găzduit prezentarea noului Chevrolet Volt - un hatchback de 5 uși din clasa C cu un propulsor hibrid.
