O perforare a anvelopei este un eveniment obișnuit pentru cei care preferă să călătorească pe șosea pe patru roți. Este puțin probabil să fie posibil să asigurați o mașină împotriva daunelor, dar puteți încerca să evitați probleme cu ajutorul unui material de etanșare de încredere. Unele dintre ele sunt turnate în roți chiar înainte de perforare.
Necesar
Etanșant preventiv, etanșant reparator
Instrucțiuni
Pasul 1
Se toarnă sigilantul preventiv în roată înainte de a aștepta deteriorarea. În funcție de producător, acest tip de etanșant poate fi potrivit atât pentru anvelopele tubulare, cât și pentru cele fără tuburi. Pe lângă faptul că etanșantul preventiv „înfundă” gaura formată după puncție, previne și coroziunea prematură și degradarea cablurilor de polimer și oțel. Iar componentele sale componente sunt capabile să ofere un efect de răcire.
Pasul 2
Utilizați un material de etanșare pentru reparații ca alternativă la întreținerea preventivă. Conform cărții „Totul despre adezivi și etanșanți pentru șofer”, este folosit pentru a crea presiunea necesară a anvelopelor, care este necesară la fața locului imediat după o puncție. Polimerii săi acrilici sunt atașați instantaneu la partea interioară a anvelopei, astfel încât acest tip de etanșant cu aerosoli poate înlocui pompa ocazional. Deși, desigur, nu merită să renunți cu totul la pompă. Etanșanii reparatori au o „imunitate” bună la temperatura din interiorul roții: reacționează la o temperatură scăzută și se răcesc în timpul unei creșteri rapide a căldurii.
