Corpul este partea principală, „scheletul” mașinii. Este important să protejați caroseria de daune și coroziune. Cu primul, totul este foarte clar, dar al doilea a fost controversat de mulți ani.
Cauze și locuri de coroziune
Procesul de coroziune în sine este destul de simplu. Aceasta este oxidarea metalului atunci când este expus la aer și apă. În consecință, cele mai susceptibile la coroziune sunt acele părți ale mașinii care sunt în contact cu aceste două substanțe în același timp.
O listă scurtă a celor mai corodate părți ale corpului.
- arcuri de roți;
- părți ale fundului care se află imediat în spatele roților;
- spare.
- partea interioară a pragului;
- rafturi;
- partea inferioară interioară a ușii;
- arcurile rotilor.
- metal, care se află în spatele sigiliului ușilor, portbagajului, hotei;
- jgheaburi;
- partea inferioară a ușii;
- cavități ascunse în fundul portbagajului, salon;
- partea din față a capotei.
Rugina poate apărea și pe vopseaua deteriorată (așchii).
Metode de prevenire a ruginii pe o mașină
Fiecare parte a mașinii are propriul tratament anticoroziv.
Partea principală a mașinii este vopsită într-o vopsea de o anumită culoare, care ar trebui să protejeze partea principală a produselor metalice de coroziune. Pentru funcționarea corectă a acestui strat anticoroziv, este necesar să îl protejați cât mai mult posibil de daune. Dar dacă vopseaua a fost totuși deteriorată, este necesar să vopsiți peste cipul cu un creion special de restaurare. Dacă daunele sunt grave (accident), atunci este necesară o revopsire completă a piesei.
Există locuri în care vopseaua nu va ajuta la menținerea integrității corpului sau există locuri care nu pot fi pictate. Astfel de locuri sunt procesate suplimentar.
Fundul mașinii este tratat cu o substanță numită mastic. Se compune dintr-un amestec de rășină și bitum. Uneori i se adaugă inhibitori de coroziune și coloranți, precum și alte substanțe la discreția producătorului. Un astfel de strat poate fi aplicat cu o pensulă sau o spatulă, dar cel mai adesea se folosește metoda de aplicare a stratului cu un pistol de pulverizare. De asemenea, puteți cumpăra o astfel de soluție în cutii.
Interiorul mașinii este nevopsit și necesită un tratament anticoroziv suplimentar. Pentru tratamentul unor astfel de cavități, se utilizează un anticoroziv lichid, care se numește în mod popular „Movil”. În anumite locuri (acestea sunt indicate de producătorul mașinii) sunt găurite găuri și, folosind un pistol special de pulverizare cu un tub flexibil și un spray la sfârșit, acestea sunt aplicate pe cavitățile interne ale mașinii. Pentru comoditate, puteți utiliza o mini cameră. După procedură, găurile sunt înfundate cu capace speciale din cauciuc, care sunt vândute la reprezentanțele auto.
Ce trebuie făcut dacă coroziunea a început deja
Dacă coroziunea a început deja în unele locuri, atunci cea mai bună soluție este să o îndepărtați și să aplicați un nou strat anticoroziv. Pentru a face acest lucru, utilizați o șurubelniță, o șurubelniță plată sau alt instrument ascuțit pentru a îndepărta stratul anticoroziv de la locul de rugină și lângă acesta. Apoi, folosind șmirghel, trebuie să curățați rugina pentru a curăța metalul. Pentru accelerație, puteți utiliza un polizor unghiular sau un burghiu electric cu accesoriul adecvat. După aceea, aplicați un convertor de rugină pe această suprafață și așteptați 2-3 ore. Apoi clătiți-l cu apă, degresați suprafața și aplicați un nou strat de acoperire anticorozivă (vopsea sau mastic).
