Deși defecțiunile sistemului de evacuare nu afectează capacitatea de funcționare a vehiculului, vuietul motorului datorat unui eșapament ars reduce foarte mult confortul utilizării mașinii și îi afectează negativ pe ceilalți.
Sistemul de evacuare al mașinii VAZ-2109 constă din trei părți - o țeavă de recepție, un rezonator și o toba de eșapament. La mașinile cu un motor cu injecție, o sondă lambda este instalată suplimentar pe conducta frontală - acesta este un senzor de oxigen care monitorizează compoziția gazelor de eșapament și un convertor cu trei componente este instalat în rezonator, care îndeplinește funcția de post-ardere combustibil ne-ars.
Dacă mașina este echipată cu un senzor de oxigen și un neutralizator, atunci este strict interzisă completarea benzinei cu plumb, chiar și pentru o perioadă scurtă de timp, deoarece acest lucru duce la defectarea prematură a acestor componente și la blocarea motorului sau la pierderi severe de putere.
Defecțiuni ale sistemului de evacuare
Defecțiunile sistemului de evacuare al unei mașini VAZ-2109 sunt ușor identificate prin ureche - prin volumul mult crescut al evacuării. Aceste defecțiuni sunt împărțite în două tipuri - reparabile și care necesită înlocuirea sistemului de evacuare.
Primul este descoperirea gazelor de eșapament printr-o garnitură a galeriei de evacuare arse sau prin cleme slab strânse care țin părți ale sistemului împreună. Aceste defecțiuni sunt eliminate prin înlocuirea garniturii sau constricția clemelor folosind un etanșant special rezistent la căldură.
Defecțiunile de al doilea tip sunt o consecință a coroziunii și duc la apariția găurilor în toba de eșapament sau rezonator. Nu are sens să le preparați sau să le acoperiți cu mastic, deoarece acest lucru nu dă un efect pe termen lung. Metalul continuă să se deterioreze sub acțiunea coroziunii în apropierea găurilor sigilate și se formează altele noi. Prin urmare, este mai bine să înlocuiți toba de eșapament ruginită și rezonatorul imediat.
Înlocuirea sistemului de evacuare
Deoarece demontarea și instalarea sistemului de evacuare se efectuează sub partea inferioară a mașinii, este recomandabil să efectuați aceste lucrări pe un lift sau o groapă de inspecție. Când lucrați pe o suprafață plană, mașina va trebui să fie ridicată, deci trebuie să pregătiți standuri de încredere.
Pentru muncă, veți avea nevoie de 13 chei - 2 buc., Etanșant termorezistent, un set de perne de cauciuc (5 buc.), O garnitură metalizată pentru conducta de coborâre.
Frânați vehiculul cu frâna de mână și puneți opritoarele sub roțile din spate. Înainte de a începe lucrul, acoperiți toate conexiunile filetate cu unsoare penetrantă WD-40.
Demontarea sistemului începe cu toba de eșapament. Deșurubați cele două piulițe de pe banda de fixare care conectează toba de eșapament și rezonator. Scoateți toba de eșapament de pe perne și scoateți-o de sub mașină.
Apoi, deșurubați piulițele de pe clema care conectează rezonatorul și conducta frontală, scoateți rezonatorul de pe tampoanele de cauciuc și puneți-l deoparte. Conducta de admisie este atașată la galeria de evacuare cu 4 piulițe de alamă. Deșurubați aceste piulițe și scoateți cu grijă conducta de evacuare din față. Scoateți vechea garnitură metalizată de pe flanșa galeriei de evacuare.
Începeți instalarea sistemului de evacuare cu conducta frontală, nu uitați să instalați o garnitură nouă între galeria de evacuare și conductă. Când instalați rezonatorul și toba de eșapament, aplicați etanșant termorezistent la prize, instalați inelele O și strângeți clemele. Înlocuiți întotdeauna pernele de cauciuc vechi cu altele noi. După instalarea sistemului, porniți vehiculul și verificați dacă nu există gaze evacuate prin conexiuni.
