O sobă de lucru într-o mașină este o garanție a confortului în cabină în timpul sezonului rece, ceea ce este deosebit de important pentru climatul rusesc rece. Defecțiunea sistemului de încălzire poate face imposibilă deplasarea în timpul iernii, deci este important să cunoașteți motivele pentru care poate apărea o defecțiune pentru a o preveni.
Se consideră că soba funcționează normal dacă, la o temperatură de minus 25 ° C „la bord” în habitaclu, aerul se încălzește până la + 16 ° C (dedesubt) și până la +10 (deasupra) în 10-15 minute de funcționare a motorului. În acest caz, temperatura scaunelor din spate ar trebui să crească la + 15 ° C. Dacă astfel de rezultate nu pot fi obținute în perioada specificată cu motorul pornit, atunci este timpul să aruncăm o privire mai atentă asupra posibilelor motive pentru funcționarea anormală a sistemului de încălzire. De ce soba a funcționat mai rău?
Radiator aragaz și blocaj de aer
Unul dintre motivele posibile pentru performanța slabă a sistemului de încălzire este un filtru de polen înfundat. Ca urmare, radiatorul aragazului se poate înfunda cu diferite tipuri de resturi (de exemplu, puf, frunze mici, praf, insecte etc.), ceea ce duce la o scădere a efectului transferului de căldură. Prin urmare, inspectați filtrul și înlocuiți-l dacă este necesar.
Există un alt motiv pentru funcționarea de calitate slabă a radiatorului aragazului, care este pătrunderea diferitelor tipuri de etanșanți cu care ați fi încercat odată să eliminați o mică scurgere în sistemul de răcire. Faptul este că în radiatorul cuptorului există tuburi foarte înguste, iar etanșantul înfundă nu numai locurile în care curge lichidul de răcire, ci și tuburile radiatorului. Într-un astfel de caz, puteți încerca să spălați sistemul de răcire cu compuși speciali - dacă nu funcționează, atunci, din păcate; caloriferul aragazului va trebui schimbat. În viitor, dacă devine necesară eliminarea scurgerilor cu ajutorul substanțelor de etanșare, trebuie doar să închideți robinetul încălzitorului.
Termostat și antigel
Un termostat spart va duce, de asemenea, la funcționarea ineficientă a aragazului. Dacă acest element al sistemului de răcire eșuează, antigelul (sau apa) „merge” într-un cerc mare, deoarece termostatul este deschis permanent. O dovadă indirectă a unei defecțiuni a termostatului este încălzirea foarte lentă a motorului (în special la temperaturi negative). Eșecul termostatului poate fi „promovat” de antigel de calitate slabă - achiziționarea unui produs ieftin duce în cele din urmă la costuri suplimentare.
Un motiv obișnuit pentru funcționarea ineficientă a sobei este un robinet de încălzire inoperant - o astfel de defecțiune este tipică pentru mașinile „clasice” rusești de tipul VAZ2101-07. Este posibil ca macaraua să nu funcționeze din cauza defectării tijelor care merg către ea din habitaclu. Prezența aerului în sistemul de răcire duce, de asemenea, la o performanță slabă a încălzitorului. Aerul poate fi împiedicat să pătrundă în sistem la înlocuirea antigelului. Înainte de a umple lichidul de răcire nou, parcați mașina cu o ușoară înclinare (10 grade) înapoi (roțile din spate sunt ușor mai mici decât roțile din față). Antigelul trebuie turnat într-un curent subțire.
