Motivul forajului carburatorului este dorința de a crește puterea și cuplul motorului, care sunt proporționale cu viteza la care cilindrii motorului sunt umpluți cu un amestec de aer-combustibil. Pentru a realiza acest lucru, risipiți difuzoarele carburatorului.
Necesar
un set de șurubelnițe, un știft cu un diametru de 10 și o lungime de 200 mm, ace
Instrucțiuni
Pasul 1
Scoateți și dezasamblați complet carburatorul, fixați partea inferioară a acestuia pe bancul de lucru, dar foarte atent pentru a nu-l deteriora. Măcinați difuzoarele cu șmirghel grosier, deși nu ar trebui să existe margini ascuțite, nu schimbați în niciun caz forma difuzorului.
Pasul 2
Mărimea difuzoarelor depinde de volumul motorului, întrucât vine un moment după care oricât de plictisite ar fi, efectul creșterii puterii nu va mai fi, iar la turații mici și medii, motorul va pur și simplu "sufoca". De exemplu, pentru un motor VAZ standard de 1,5 litri, limita orificiului difuzorului este de 24 mm pentru prima cameră și 26 mm pentru a doua. Pentru a măsura diametrul difuzorului, luați o pană de lemn și introduceți-o în difuzor, apoi măsurați grosimea acestuia în punctul de contact cu pereții, care este clar vizibil.
Pasul 3
După ce găurirea este terminată, tăiați un știft de oțel cu un diametru de 10 mm în lungime cu 4-5 mm, introduceți șmirghel cu numărul zero în fanta și fixați celălalt capăt al știftului într-un burghiu. Măcinați difuzoarele plictisite cu acest instrument, astfel încât să nu aibă nicio rugozitate.
Pasul 4
Luați un fișier și începeți să șlefuiți difuzoare mici și duze pe capacul carburatorului. Măcinați ușor urmele rămase după turnare, dați elementelor de fixare o formă de picătură, făcând partea superioară netedă, care se înfundă în jos.
Pasul 5
Suflați toate canalele carburatorului, precum și galeria, apoi clătiți toate părțile cu apă sub presiune și asigurați-vă că ați clătit-o a doua oară, acum cu benzină. Asamblați carburatorul, în timp ce jetul pompei acceleratorului ar trebui să fie de la modelul 073, unul care este trimis doar în prima cameră. Acest lucru va permite alimentarea benzinei direct la motor. Înregistrați numerele jetului de combustibil pentru fiecare cameră înainte de asamblare.
Pasul 6
Dacă nu puteți regla carburatorul cu șuruburile responsabile cu alimentarea amestecului de combustibil și îmbogățirea acestuia cu aer, mergeți la un stand special unde puteți selecta numerele corecte ale jetului pentru o funcționare optimă a carburatorului.
