Populara suspensie de tip MacPherson de astăzi este bună în sensul că amortizorul de șoc utilizat în aceasta îndeplinește multe funcții în același timp. Dar cade în paragină și nu se amortizează vibrațiile suspensiei. Acest lucru afectează nu numai confortul, ci și siguranța.
Necesar
- - un set de chei și șurubelnițe;
- - un set de taste hex;
- - cric;
- - calci roti;
- - suport pentru mașină;
- - extragere de tije de direcție și arcuri;
- - o cheie specială pentru deșurubarea piuliței de pe tijă.
Instrucțiuni
Pasul 1
Pregătiți-vă vehiculul pentru reparații. Pentru a face acest lucru, instalați chocks sub roțile din spate, rupeți șuruburile care fixează roata de butuc. Sarcina dvs. este să scoateți amortizorul pentru demontarea ulterioară. Achiziționați în prealabil un kit de reparație a amortizorului de șoc, precum și ulei pentru umplerea cartușelor. Ridicați partea laterală pentru a fi reparată și scoateți roata scoțând șuruburile. Apoi așezați mașina pe un suport pentru ao face mai stabilă.
Pasul 2
Slăbiți piulița de pe tija tijei. Pentru aceasta, scoateți dopul de cauciuc sau plastic care acoperă rulmentul de susținere. Folosiți o cheie cu 19 prize pentru a smulge piulița. Dacă se derulează cu tija, va trebui să folosiți o cheie specială care poate ține simultan tija și poate roti piulița. Acum marcați poziția butucului roții mașinii dvs. în raport cu tija. Acest lucru evită procedura costisitoare de ajustare a cambrului.
Pasul 3
Îndepărtați cele trei piulițe care fixează rulmentul jurnalului pe corp. Apoi, scoateți cele două șuruburi care fixează butucul de tijă. Scoateți ansamblul suportului trăgându-l în jos. Acum trebuie să comprimați arcul și să scoateți șaibele, bara de protecție, rulmentul și portbagajul. Ultimul care trebuie eliminat este arcul. Dacă amortizorul este pliabil, atunci veți vedea o piuliță mare pe partea superioară. Poate fi deșurubat cu o dalta și un ciocan dacă nu există o cheie specială. Nu bateți tare pentru a nu distruge piulița.
Pasul 4
Deșurubați piulița complet și scoateți cartușul de șoc cu tija. Putem spune că demontarea amortizorului este completă. Apoi, va trebui să dezasamblați nodurile mici de pe cartuș. În partea de jos a acestuia, veți găsi o supapă care se prăbușește în timp. Este recomandabil să îl înlocuiți în timpul reparației. Există mai multe benzi de cauciuc pe tulpină, care se uzează, capătă o formă complicată, drept urmare uleiul se scurge treptat din raft.
Pasul 5
Scoateți supapa din cartuș. Pentru a face acest lucru, trebuie să atingeți ușor marginea supapei cu o dalta ascuțită. Pentru a scoate tija din cartuș, va trebui să utilizați o cheie extensibilă. Folosiți o cheie pentru a ține piulița de la capătul inferior al tijei și utilizați clești sau o cheie cu capăt deschis de 8 inci pentru a ține partea superioară a tijei. Pe unele mașini, se folosesc tije în care tija are o gaură hexagonală în partea superioară. În el se introduce o cheie hexagonală. Amortizorul este acum pregătit pentru reparații. După înlocuirea tuturor garniturilor de cauciuc, umpleți cu ulei proaspăt și purgați amortizorul extinzând complet și împingând tija de 5-6 ori.
