Îndreptarea formei și dimensiunii unui capot deformat include două operații principale: îndreptarea preliminară pentru ameliorarea stresului de șoc și îndreptarea finală a micilor nereguli.
Necesar
Pârghii și cleme speciale pentru repararea bifurcațiilor, daltelor, ciocane sau ciocane din lemn cu greutăți din cauciuc sau plastic, nicovală, ferăstrău de îndreptat. Arzător cu gaz (dacă este echipat)
Instrucțiuni
Pasul 1
Scoateți capota din vehicul. Acest lucru este necesar pentru confortul muncii. Pentru a face acest lucru, desprindeți opritorul de pe suport și deșurubați piulițele de fixare ale capotei.
Pasul 2
Înainte de a efectua lucrări, îndepărtați vopseaua din partea frontală, învelișul anticoroziv și izolant fonic din interiorul hotei.
Pasul 3
Reparația trebuie să înceapă de la suprafețe cu rigiditate mai mare: pliuri, rigidizări, armături, linii de pliere. Este necesar să o îndreptați cu lovituri frecvente ușoare, cu un desen metalic redus. Este necesar să se evalueze calitatea îndreptării și îndreptării vizual sau mângâind rapid suprafața cu palma unei mâini înmănușate. Suprafețele convexe și concave sunt monitorizate vizual, atunci când sunt privite dintr-un unghi sau din lateral. Suprafețele plane sunt controlate cu o riglă.
Pasul 4
Trebuie avut în vedere faptul că liniile de inflexiune concentrează tensiunile interne maxime, ceea ce interferează cu refacerea formei capotei. Se recomandă corectarea unei adâncituri de mică adâncime și de mică adâncime prin aplicarea unor lovituri împrăștiate pe vârful danturii. Dent mare - neteziți treptat, începând de la marginea pliului. Loviturile ar trebui să fie ușoare, frecvente, de la periferia dintelui până la centru. Sub suprafața de la marginea indentării ar trebui să existe un suport cu curbura cea mai adecvată a suprafeței.
Pasul 5
Mufa poate fi îndepărtată prin încălzirea și micșorarea metalului, dacă este disponibil un arzător cu gaz. Această metodă este potrivită pentru îndepărtarea loviturilor cu desen metalic semnificativ. Pentru a face acest lucru, îndepărtați vopseaua și stratul anticoroziv de la locul de încălzire, așezați o cârpă umedă în jurul spațiului încălzit. Încălziți metalul într-un punct cu dimensiuni de 8-10 mm până la culoarea vișiniu și răciți-l cu o cârpă umedă. Un efect mai mare poate fi obținut în combinație cu lovituri ușoare de ciocan. Numărul și locația punctelor fierbinți este determinată de forma dintelui. Îndreptarea în combinație cu încălzirea poate fi utilizată numai cu experiență practică în efectuarea acestei operații.
Pasul 6
Corectați hota într-un loc greu accesibil ar trebui să se facă cu ciocane, o placă și pârghii specializate. Alegerea pârghiei depinde de locația și natura danturii. De exemplu, pârghiile plate ar trebui utilizate pentru a îndepărta urechile de sub amplificatoare. Restaurarea nervurilor de ștanțare și rigidizare se efectuează cu o dalta și o placă de bază.
Pasul 7
Este posibil să terminați hota înainte de vopsire numai după îndreptarea completă. Reparați fisurile mici prin aplicarea unui material de umplutură din poliester urmat de prelucrare cu un ferăstrău de îndreptare. Alternativ, aplicați lipiri și apoi îndepărtați acumularea cu un ferăstrău de îndreptat. Este inacceptabil să eliminați neregulile mici prin îndepărtarea stratului metalic cu un ferăstrău de îndreptare.
Pasul 8
Munca ar trebui făcută cu o calitate adecvată. Forma suprafeței feței hotei recondiționate trebuie să se potrivească formei și geometriei celei noi. Jocurile capotei cu panouri adiacente ale corpului trebuie să fie de aceeași dimensiune și la fel în jurul circumferinței. Fisuri, găuri metalice sudate, coroziune îndepărtată, suduri prelucrate la același nivel cu metalul. Grosimea stratului de chit de poliester după prelucrare nu trebuie să depășească 2 mm. Blocarea capotei trebuie reglată dacă nu se blochează sau nu se deblochează corespunzător după reparații.
Pasul 9
Este necesar să instalați capota pe mașină după aplicarea vopselei, a stratului anticoroziv și anti-zgomot, care a fost îndepărtat înainte de a începe lucrul.
