Creșterea puterii motorului este o gamă întreagă de lucrări. Există mai multe moduri de a atinge puterea maximă a motorului VAZ-2106. Dar cel mai bun rezultat va fi o modernizare completă a motorului.
Creșterea puterii motorului VAZ-2106 este o chestiune necesară atunci când efectuați reglarea. Mașina ar trebui să fie atractivă nu numai din exterior, ci și din interior. Motorul are nevoie de cât mai mulți cai, astfel încât viteza să fie mai mare, accelerația și tracțiunea. Există două modalități de a îmbunătăți performanța motorului. Primul este instalarea unei turbine, este capabilă să adauge o mulțime de cai la motor. Și a doua cale este modernizarea tuturor unităților motorii. Iar cea mai bună opțiune se dovedește a fi combinația dintre prima și a doua.
Ce este o turbină?
Trebuie remarcat imediat că turbina de pe motoarele cu injecție va funcționa bine. Motoarele cu carburator se vor simți mai rău după instalarea unui turbocompresor. O turbină este o unitate în care există un rotor acționat de forța gazelor de eșapament și un compresor care pompează aerul. În consecință, rotorul este instalat în galeria de evacuare.
Intrarea compresorului este conectată la un filtru cu rezistență zero, iar priza este conectată la sistemul de alimentare al vehiculului. Arborele se rotește cu o viteză de câteva mii de rotații pe minut. Cifra exactă depinde de producătorul turbinei și de modelul acesteia. Acest lucru este suficient pentru a pompa aer sub presiune ridicată în sistemul de alimentare cu energie electrică. Datorită turbinei, puterea unui motor standard poate fi mărită de 2-3 ori.
Rezolvăm motorul
Dar a pune un turbocompresor pe un motor care și-a depășit de mult utilitatea și necesită reparații nu este foarte rezonabil. Prin urmare, merită să o parcurgeți și să înlocuiți aproape totul. Cel mai important lucru este grupul de pistoane. Puteți achiziționa pistoane ușoare sau puteți reduce singur greutatea celor standard. Este adevărat, aveți nevoie de ajutorul unui strungar calificat dacă nu aveți abilitățile adecvate.
Măcinați fusta cu piston din interior, încercați doar să nu rupeți integritatea piesei. Nu este recomandată tăierea completă a fustei, deoarece aceasta va afecta poziția pistonului în cilindru în timp ce motorul funcționează. Pistonul se poate înclina ușor, provocând blocarea motorului, iar în acest caz reparația este inevitabilă.
Următoarele linii sunt bielele și arborele cotit. Aceste noduri trebuie, de asemenea, să fie ușurate cât mai mult posibil. Și aici nu puteți face fără strung. Volanta motorului trebuie, de asemenea, să fie împământată din interior. Pe VAZ-2106, volanta este foarte grea, este dificil ca motorul să o rotească, deci se pierde multă putere.
Nu uitați să echilibrați arborele cotit și volanta. Dacă nu faceți acest lucru, atunci vibrațiile vă vor fi furnizate. Și aveți grijă de ungerea și răcirea motorului. Instalați o pompă de ulei de înaltă performanță. Motorul va avea acum nevoie de cantități mari de lubrifiant. Și ca ventilator al radiatorului, cel mai bine este să folosiți unul cu un număr mai mare de lame. Puteți găsi, de asemenea, un scripete pentru o pompă de diametru mai mic, astfel încât pompa de lichid de răcire să pompeze mai repede.
