Încălcarea vârfului roților din față ale mașinii se manifestă sub forma unei uzuri crescute a benzii de rulare, a întoarcerii dificile a volanului, a apariției unui sunet fluierat de sub roți la rotirea mașinii spre dreapta sau stânga. În plus, mașina își pierde stabilitatea pe carosabil și devine mai dificil de controlat, ceea ce impune șoferului să fie mai concentrat.
Necesar
- - un conducător special,
- - cheie de 13 mm,
- - cheia „fasole” nr. 1.
Instrucțiuni
Pasul 1
Verificarea unghiului de convergență a roților din față se efectuează în prezent pe standuri speciale, dar nu cu mult timp în urmă, o verificare similară a fost efectuată independent pe groapa de inspecție.
Pasul 2
O verificare a fost efectuată folosind o riglă specială, care a măsurat distanța dintre marginile față și spate ale jantei roții, în punctele de convergență și divergență maxime ale acestora, care sunt situate orizontal, la un nivel ușor deasupra fixării direcției tije, aproximativ în mijlocul roții.
Pasul 3
În acele cazuri în care un conducător special nu era la îndemână, au făcut-o singuri, fixând un etrier pe o șină de lemn de o dimensiune adecvată.
Pasul 4
Dacă în timpul verificării unghiului degetelor roților din față există discrepanțe față de standard, atunci este necesar să se elibereze strângerea piulițelor vârfurilor de direcție și, de regulă, rotirea tijelor de direcție, cu o instalație sanitară reglabilă cheie („Bobble”), atingeți distanța necesară.
Pasul 5
De exemplu, luați în considerare reglarea roții din față a unei mașini VAZ a „riglei clasice”, la care distanța dintre marginile din față și cea din spate a jantei roții este de 2 mm. Dar la măsurare, s-a dovedit că distanța indicată este de 4 mm.
Pasul 6
Apoi, după ce am eliberat vârfurile de direcție în modul indicat mai sus, rotim mai întâi tija de direcție stângă în sens invers acelor de ceasornic până când reducem vârful de la picior la 3 mm, apoi rotim tija de direcție dreaptă, ajungând la vârful standard al roții egal cu 2 mm
Pasul 7
La camioane, această reglare este și mai ușoară. Deoarece direcția lor este echipată cu un singur tirant cu capete filetate stânga și dreapta. Eliberând vârfurile și rotind tija, vârful ambelor roți din față este ajustat simultan.
