O transmisie manuală provoacă de obicei o anumită emoție pentru începători, deoarece necesită anumite abilități motorii. Să încercăm să ne dăm seama de unde să începem să învățăm să conducem o mașină cu mecanici și să evităm greșelile.
Este necesar
De fapt, o mașină cu mecanică, teren, timp și răbdare
Instrucțiuni
Pasul 1
La ce se folosește cutia de viteze? Pentru a transfera cuplul de la motor la roți. De ce sunt mai multe unelte? Deoarece motorul este proiectat să funcționeze într-un interval specific de rpm. Și iată prima nuanță: cu cât viteza este mai mică, cu atât forța motorului este mai slabă. În consecință, cu cât este mai mare, cu atât forța motorului este mai mare. Pe de altă parte, turațiile reduse ajută la conservarea combustibilului și a duratei de viață a motorului. Prin urmare, conducerea unei mașini cu transmisie manuală necesită anumite cunoștințe de teorie și abilități. Primul și unul dintre cele mai dificile este să începi. Cutia de viteze nu transmite cuplu tot timpul: atunci când este activat punctul neutru, motorul funcționează doar pentru a se roti singur. Un alt dispozitiv pentru a „dezlega” motorul de roți este ambreiajul. În mod convențional, acesta este un disc apăsat cu forțe diferite asupra părții rotative a motorului pentru a modifica cantitatea de cuplu transmis. Acest efort este controlat de pedala ambreiajului. Când pedala este complet apăsată, discul ambreiajului nu este apăsat pe partea rotativă a motorului (volant), forța transmisă este egală cu zero. Când este eliberată complet, forța transmisă este plină. Am descoperit puțin teoria. Să trecem la antrenament.
Pasul 2
Așezați-vă în mașină, reglați scaunul și comenzile pentru dvs. Încercați să împingeți ambreiajul, frâna, gazul, rotiți volanul. Cu motorul oprit, schimbați vitezele de mai multe ori. Cu cât te obișnuiești mai bine cu mașina, cu atât va fi mai puțin emoționant. Cu cât mai puțină emoție, cu atât mai bine.
Pasul 3
Porniți motorul, apăsați complet pedala de ambreiaj și cuplați prima treaptă de viteză. Acesta este același angrenaj în care trebuie să începeți. Are cel mai mare efort și viteza cea mai mică. Îți amintești cum în școală pierdem la distanță și câștigăm cu forță? La fel este și aici. Apoi, apăsăm foarte atent puțin pe gaz. Până la aproximativ o mie de revoluții. Și eliberați ambreiajul foarte încet. Undeva, în mijlocul pedalei ambreiajului, mașina se va mișca. Apoi eliberăm pedala și mai lină până la capăt. Dacă turația motorului este prea mare sau dacă pedala nu este eliberată complet, există riscul de a distruge discul ambreiajului - la urma urmei, se freacă de partea în mișcare a motorului. Nu merită păstrat în mod special acest lucru - a fost creat pentru acest lucru, dar cu toate acestea, aceste nuanțe trebuie amintite.
Pasul 4
De obicei, începătorii nu pot începe mai întâi. Apare entuziasmul, mișcările devin nervoase și, după aceea, cu siguranță nu mai este nevoie să aștepți succesul. Trebuie să încercați din nou, făcând totul din nou fără probleme și calm. Încercați să prindeți cu pedala de ambreiaj momentul în care motorul începe să rotească roțile - „apucă”. Puteți chiar să țineți pedala în această poziție pentru o fracțiune de secundă.
Pasul 5
Deci, ați învățat să începeți în timp. Acum trebuie să învățăm cum să schimbăm vitezele. După ce ați dispersat ușor mașina în prima, eliberați gazul și strângeți complet ambreiajul. Mutați maneta pe treapta a doua și eliberați ambreiajul. Pedala trebuie eliberată lin, dar nu la fel de încet ca la pornire, deoarece mașina are deja o anumită viteză. Dăm puțină benzină și ne bucurăm de viteza crescută. Același lucru este valabil și în cazul accelerației suplimentare și al trecerii la trepte mai mari.
