În mediul biker, mersul pe motocicletă cu roata din spate sus se numește stoppie. Există multe opțiuni pentru realizarea acestui truc. Versiunea de bază a acestui truc se numește stop de rulare.
Este necesar
Motocicletă
Instrucțiuni
Pasul 1
Pentru a ridica roata din spate, luați o poziție pe motocicletă exact în centru, priviți înainte, țineți umerii drepți și încordați brațele. Străduiți-vă să mențineți echilibrul în orice moment. Schimbându-vă greutatea într-o smucitură înainte, ridicați roata din spate. Păstrați-vă corpul drept de la început până la sfârșit în timp ce faceți oprirea. Orice mișcare inutilă va afecta manevrarea motocicletei.
Pasul 2
Acționați frâna față ferm la început - aproximativ 80% din maxim. Când roata din spate este de pe sol, reduceți treptat presiunea pe maneta de frână. Când vă apropiați de punctul de echilibru, eliberați frâna. Cu cât maneta de frână este mai lungă, cu atât se va ridica roata din spate.
Pasul 3
Este foarte important să vă deplasați corect greutatea corpului înainte în timp ce încărcați roata din față. Începeți să vă mișcați în mijlocul șeii. Mutați umerii înainte și în sus, în timp ce alunecați înainte de-a lungul șeii, mai aproape de rezervorul de benzină. Mergeți înainte până aproape că nu mai stați în șa. Păstrați-vă corpul cât mai drept posibil. Păstrați brațele și coatele drepte sau motocicleta se poate înclina.
Pasul 4
În momentul în care simțiți apropierea de punctul de echilibru, nu încercați să urcați sau să coborâți. Nu vă faceți griji dacă nu puteți ajunge la punctul de echilibru de 8-10 grade. Dar nu te întoarce! Pentru a mări raza de acțiune cu roata din spate ridicată, încercați să folosiți frâna cât mai puțin posibil. Când faceți stopuri, încercați să nu vă gândiți la conducerea unei motociclete. Ține-ți brațele drepte, stai drept. Trebuie să se ia în considerare manevrabilitatea atunci când raza de acțiune a roții din față este semnificativ crescută.
Pasul 5
Diferența dintre un stoppie de 50 de metri și 200 de metri constă doar în manevrarea motocicletei. Principala metodă de control la efectuarea unei opriri este controdirecția. Adică, pentru a vira la dreapta, trebuie să apăsați ghidonul din dreapta și motocicleta se va întoarce la dreapta. Cu cât ridicarea roții din spate este mai mare, cu atât motocicleta este mai ușor de condus.
Pasul 6
Păstrați-vă nivelul corpului atunci când coborâți roata din spate. Acționați frâna din spate înainte de a coborî roata din spate. Acest lucru va bloca lanțul din spate în poziție și vă va permite să aterizați fără un impact puternic și puternic.
Pasul 7
Reglaje suplimentare ale motocicletei nu sunt de obicei necesare pentru a opri. Cu toate acestea, asigurați-vă că arcurile sunt suficient de preîncărcate și că amortizarea este comprimată. Este mai bine să reduceți presiunea în anvelopa din față la 1,7-1,8 atm. Frânele trebuie să fie echipate cu furtunuri armate și, de preferință, tampoane Ferrodo. Verificați sistemul de frânare cât mai des posibil dacă faceți acest truc în mod regulat. Extindeți clemele frontale mai larg - acest lucru va spori ușurința controlului și confortul opririi. Un amortizor de direcție este o necesitate - este o problemă de siguranță!
Pasul 8
Când începeți să învățați opriți, nu aplicați frâna din față brusc. Frâna trebuie acționată mai întâi rapid și apoi încet și lin. De îndată ce plăcuțele încep să frâneze, ridicați-vă ușor și aplicați puțină frână. Acest lucru va simți o oarecare ridicare a roții din spate. Măriți treptat ridicarea roții din spate în timp. Evitați să frânați brusc. Când roata este ridicată, eliberați treptat presiunea asupra frânei. Concentrându-vă pe simțul echilibrului și schimbând forța de frânare, învățați să mergeți la punctul de echilibru.
Pasul 9
Dacă simțiți că ați trecut de punctul de echilibru, nimic nu vă poate ajuta să corectați situația. În teorie, în acest moment, puteți acționa ambreiajul și puteți călca pe gaz. Momentul giroscopic al roții din spate ar trebui să readucă motocicleta înapoi. Dar, în practică, trecând de punctul de echilibru, totul este răsturnat.
