Ați pierdut încărcarea sau ați auzit un fluier de la generator? Apoi va trebui să efectuați o serie de măsuri care vă vor permite să identificați defecțiunea și să o eliminați. Cea mai simplă defecțiune este uzura periilor sau defectarea releului-regulator. Este eliminat prin înlocuirea ansamblului periei; nu este necesar să scoateți generatorul.
Într-o mașină VAZ 2107, există două surse de alimentare - o baterie care alimentează sistemele atunci când motorul este oprit și un generator care furnizează curent tuturor circuitelor când motorul funcționează, plus că încarcă bateria. Puteți călători fără baterie, va trebui să porniți doar dintr-un remorcher și să porniți sarcina de pe terminale. Dar fără un generator nu veți călări mult timp.
Pe șapte, generatorul are trei înfășurări de putere, acestea sunt conectate conform schemei „stea”. Adică, începuturile înfășurărilor sunt interconectate și o tensiune alternativă trifazată este îndepărtată de la capete. Da, generatorul nostru produce exact trei faze. Și pentru a obține o tensiune constantă, există un redresor semiconductor cu șase diode.
Depanare
Deci, a existat o pacoste, lampa de pe tabloul de bord s-a aprins, bateria nu s-a aprins. Ce să fac? Acordați atenție mai întâi centurii. Este posibil să fie pur și simplu slăbit și scripetele generatorului să nu se rotească. Pentru a remedia situația, trebuie doar să strângeți cureaua. Al doilea lucru la suprafață este oxidarea contactelor. Inspectați cu atenție releu-regulator, un fir ajunge la el, care se poate oxida. Din aceasta, încărcarea dispare.
Lampa este stinsă și bateria își pierde din încărcare? În același timp, centura este tensionată conform tuturor regulilor? Va trebui să demontăm tabloul de bord și să înlocuim lampa. Fie a ars, fie cablajul este rupt. Defectarea frecventă este ștergerea periilor sau defectarea releului-regulator. Structural, aceste două elemente sunt combinate într-un singur corp, în caz de defecțiune înlocuiți-le doar cu altele noi. O defalcare a uneia sau mai multor diode va duce, de asemenea, la o lipsă de încărcare.
Mecanica nu este veșnică, dacă auzi un fluierat din partea generatorului, atunci se poate spune un lucru - rulmentul de pe capacul frontal a eșuat. De obicei, se rupe de la suprasolicitarea centurii. Prin urmare, atunci când reglați, asigurați-vă că este trasă moderat. O interferență prea puternică duce la uzura foarte rapidă a rulmentului și prea slabă, așa cum am menționat anterior, la o lipsă de încărcare.
Efectuăm reparații
Înlocuirea releului regulatorului este cel mai ușor de făcut. Este suficient să deșurubați două șuruburi, scoateți regulatorul, instalați unul nou și strângeți. Trebuie doar să deconectați terminalul negativ, nu trebuie să scoateți complet generatorul. Dar dacă defecțiunea se află într-un rulment sau într-o punte diodă, atunci va trebui să scoateți complet generatorul și să îl dezasamblați. Nu uitați să deconectați bateria atunci când efectuați lucrări.
Generatorul este fixat de sus (pe suportul cu care este tensionată cureaua) și de jos (la blocul motor). Demontarea constă în demontarea fuliei, capacelor din față și din spate, armăturii, diodelor semiconductoare. În capacul frontal, rulmentul este fixat cu o placă care trebuie îndepărtată la înlocuire. Va trebui să scoateți rulmentul folosind o bucată de tub cu un diametru adecvat. Încercați să nu exagerați, atingând ușor cu un ciocan pentru a scoate uniform rulmentul din scaun.
Pentru a testa puntea diodei, va trebui să desfaceți fiecare semiconductor. Continuitate elementară cu un tester sau, dacă nu există, cu o lampă și o sursă de curent constantă. Un semiconductor este un element care conduce curentul într-o singură direcție. Mai întâi, conectați plusul la anod și minusul la catod. Apoi schimbați poziția firelor. Într-un caz, curentul trebuie să treacă, iar în celălalt nu (sau va exista o anumită rezistență). După ce a identificat o diodă defectă, aceasta ar trebui înlocuită.
