Strângerea monitorizării infractorilor din trafic - instalarea pe scară largă a radarelor (mobile și staționare) pentru a măsura viteza și o creștere semnificativă a mărimii amenzilor - a provocat o reacție negativă în rândul șoferilor. Detectorul radar, sau în limbajul obișnuit numit detector radar, a devenit protectorul lor fiabil împotriva pierderii inutile de timp și bani.
Primele anti-radare - dispozitive cu acțiune constantă care monitorizează prezența unui dispozitiv de detectare a vitezei pe drum - au apărut în anii '90. Alegerea lor, precum și eficiența lor, au fost limitate și ajustate doar la gama de 10,5 GHz (X). În prezent, piața este suprasaturată cu detectoare radar de la diferite companii, deci nu este ușor să se decidă asupra alegerii unui model adecvat.
Funcționarea detectorului radar
Scopul detectorului radar este de a detecta în timp util semnalul activ al radarelor de poliție, dintre care jumătate sunt pulsate, jumătate sunt laser (cum ar fi „Cordon”, „Arena”, „Chris”, „Strelka” etc.), funcționând în intervalul 24, 15 GHz (K) și 24,01 GHz (K-Pulse) din 2012.
Anti-radarele laser sunt produse astăzi cu un domeniu de măsurare de 300-500 m.
Pentru detectarea eficientă, raza „antiradar” trebuie să fie de 5-8 ori mai mare decât dispozitivul poliției: aproximativ 1-3 km în oraș și până la 5 km pe autostradă. Acest lucru oferă șoferului posibilitatea de a încetini în avans. Prin urmare, principalele criterii pentru eficiența unui detector radar ar trebui să fie: intervalul, sensibilitatea și selectivitatea, astfel încât să nu existe liniște încăpățânată sau bipuri nesfârșite (unele dispozitive chiar reacționează la fotocelule din magazine, semnale celulare, stații radio etc.). Aceste dezavantaje sunt adesea întâlnite la testarea modelelor cu costuri reduse.
Dezavantajul modelelor scumpe este o mulțime de caracteristici inutile.
Tipuri de detectoare
După tipul de dispozitiv, detectoarele radar sunt:
- monobloc (solid), - portabil, - hibrid (combinat cu un navigator sau DVR).
Alegerea celui de care aveți nevoie depinde exclusiv de preferințele personale și de metoda de montare a dispozitivului. Deci, într-un taxi, rareori puteți găsi monoblocuri, deoarece ocupă mult spațiu, deplasând mijloacele de comunicare necesare de pe panou.
În ceea ce privește susceptibilitatea, detectoarele anti-radar sunt capabile să detecteze radiațiile pulsate sau laser. Dispozitivele din prima categorie dau o mulțime de semnale false, deoarece le este dificil să recunoască unde de diferite lungimi de undă și periodicități. Dispozitivele din a doua categorie pot avea un mic unghi de prindere al unui fascicul laser îngust (numai dacă este situat în față sau în spate, dar nu pe lateral), dar captează bine semnalul reflectat.
Trebuie reamintit faptul că gama reală de acțiune a multor modele este adesea mai mică decât cea indicată în instrucțiuni. De asemenea, acordați atenție rezistenței carcasei, calității construcției, metodei de montare. Se întâmplă ca un artiradar fixat cu ventuze sau o bandă magnetică să înceapă să „privească” spre cer, și nu spre drum.
Pentru o alegere mai reușită, este bine să vă familiarizați în detaliu cu rezultatele testării independente a diferitelor modele. Experții recomandă să acorde atenție versiunilor ulterioare ale modelelor WHISTLER și SUPRA, modelele Street Strom și Cobra sunt de asemenea bune, dar uneori instabile în funcționare.
