Un trike este un vehicul cu trei roți fabricat din fața unei motociclete și din spatele unei mașini. Diferă prin confort ridicat, aspect luminos, stabilitate pe drum. Autoconstrucția unui trike depinde în totalitate de imaginația și capacitățile constructorului. Cu toate acestea, înregistrarea acestuia va fi mai dificilă decât construirea acestuia.
Instrucțiuni
Pasul 1
Este necesar să decideți aspectul trikei. Dacă este planificat instalarea motorului în spate, cel mai bine este să alegeți motorul ZAZ-968 sau Volkswagen Kafer ca unitate de putere. Pentru un aspect frontal al motorului, se recomandă un motor de la Ural sau de la Nipru. Acestea sunt soluții clasice. De fapt, puteți alege orice motor împreună cu cutia de viteze care se potrivește cu acesta.
Pasul 2
Axa spate a trike-ului trebuie să fie fixată în siguranță de cadru și, în același timp, să fie mobilă în timpul deplasării suspensiei. Dintre componentele domestice, podul de la clasicul Moskvich este adesea ales, iar suspensia din spate este de la VAZ-2101. Podul „Moskvichevsky” are un raport de transmisie adecvat de 4, 3, iar roțile pentru acesta sunt potrivite de la Toyota. În consecință, roțile pot fi instalate de la R13 la R17, iar pe ele - anvelope late de la un fel de SUV.
Pasul 3
Partea din spate a motocicletei originale este tăiată, iar cadrul este sudat. Este realizat dintr-o placă din față și țevi cu pereți groși, cu un diametru minim de 20 mm. Înainte de a găti cadrul, faceți o machetă: în imagine sau în imaginația dvs., cadrul poate arăta complet diferit de întruparea sa reală. Mockupul vă va ajuta să decideți asupra configurației finale a cadrului. Nu uitați să consolidați cadrul cu șanțuri.
Pasul 4
Sudați punctele de fixare a suspensiei pe puntea spate și cadru. Amortizoarele de la autoturisme nu vor funcționa: pe un trike ușor, suspensia va fi teribil de rigidă. Folosiți amortizoare de la motociclete grele (același Ural sau Nipru).
Pasul 5
La instalarea arborelui elicei, este de preferat următoarea dispunere: ambreiajul trebuie să fie cu un disc amortizor, traversa este mai aproape de cutia de viteze, articulația CV la cutia de viteze a punții spate.
Pasul 6
Frânele din spate sunt mai bune decât tipul de mașină și sunt acționate hidraulic. Furca frontală poate fi luată de la Urali sau de la Nipru, întărind-o semnificativ. Pentru cel mai bun aspect posibil al furcii din față, creați-vă propria dvs. Folosiți amortizoare pentru motociclete. Luați roata din față de la o motocicletă importată.
Pasul 7
Având în vedere că motocicliștilor le place să instaleze mai multe faruri principale, auxiliare și de ceață pe tricouri, precum și o mulțime de iluminare suplimentară, un sistem stereo de înaltă clasă etc., este mai bine să alegeți un generator cât mai puternic posibil. 40-50 Amperi este valoarea optimă.
Pasul 8
Rezervorul de combustibil va trebui transformat dintr-o motocicletă prin tăierea în jumătate și sudarea cu inserții, sau mai bine - cu tampoane cromate. Alternativ, puteți instala tabloul de bord și dispozitivele electronice într-un rezervor standard și puteți instala un alt rezervor pentru combustibil, de exemplu, în spatele scaunului pasagerului.
Pasul 9
Aveți grijă de exterior. Instalați căptușeli, carenaje, carcase, placări, piciorușe - totul depinde de aspectul intenționat al trike-ului. Cu o putere bună a generatorului, vă puteți gândi la un sistem audio puternic.
