Lada „Kalina” este o mașină pentru tineret. Iar din punctul de vedere al potențialilor săi consumatori, îi lipsește dinamismul, manevrabilitatea pe asfalt și alte calități de „șofer”. Modificarea mașinii pentru a îndeplini aceste cerințe se poate face cu puțină reglare.
Instrucțiuni
Pasul 1
În primul rând, actualizați sistemul de frânare. Pentru o mașină din secolul XXI, distanța de oprire de la 100 km / h la 48 de metri este un rezultat dezastruos. Prin urmare, nu economisiți fonduri pentru revizuirea frânelor, mai ales dacă creșteți puterea motorului. Opțiunea ideală ar fi frânele cu disc pe toate roțile, cele din față sunt ventilate, cu etriere cu patru pistoane. Kituri de reglare au fost produse de mult pentru a zecea familie Ladas și se potrivesc Kalina fără modificări.
Pasul 2
Schimbați roțile mașinii pe roți de 16 inci pentru a instala frâne suficient de puternice. Acest lucru va permite în același timp instalarea de anvelope late, cu profil redus, cu caracteristici de performanță ridicate. Spre deosebire de alte modele VAZ pentru pasageri, arcurile de roată Kalina nu necesită modificări pentru utilizarea roților cu un diametru de aterizare de până la 16 inci. În plus, după o astfel de modernizare, va fi posibil să coborâți oarecum corpul.
Pasul 3
Modificați suspendarea. Pentru a face acest lucru, instalați arcuri de reglare sportive și amortizoare pe Kalina. Împreună cu modificările anterioare, acest lucru va îmbunătăți conținutul informațiilor și claritatea direcției, va salva mașina de rulourile din viraje și va îmbunătăți manevrabilitatea pe asfalt și pe o autostradă stricată. Pentru a elimina complet răspunsul la subtraversare și la direcția slabă, instalați barele reglabile de curse. Dar rețineți că costul lor este destul de mare.
Pasul 4
Pentru a crește ușor sistemul de propulsie cu 8 supape, instalați un arbore cu came sport, o supapă de accelerație supradimensionată, un sistem de evacuare cu flux direct și un filtru de aer cu rezistență zero. Obțineți șocuri scumpe, cu un diametru de aproximativ 54 mm. Cele ieftine deseori se irosesc. Efectuați reglarea cipurilor cu o modificare a programului de gestionare a motorului. Toate aceste îmbunătățiri îi vor permite lui Kalina să pornească la ralanti, să accelereze câteva secunde mai repede decât o mașină standard și să rotească motorul până la 7000 rpm.
Pasul 5
Pentru o creștere mai serioasă a puterii și a altor caracteristici ale motorului, schimbați capul blocului cu unul sport. Dacă motorul de bază Kalina are 8 valve, costul capului sportiv va fi foarte mare, aproape egal cu costul mașinii în configurația de bază. Pentru un motor cu 16 valve, un cap de reglare costă de aproape 10 ori mai ieftin. În plus, în această etapă, va fi necesară forarea cilindrilor, înlocuirea arborelui cotit și a injectoarelor. Rezultatul tuturor modificărilor va fi o creștere a puterii motorului cu 8 supape până la 115-145 CP, 16 supape - până la 170 CP.
