Există oameni care au folosit aceeași mașină de zeci de ani. În special, aceasta este generația mai veche, renumită pentru conservatorismul său. Și sunt cei care își schimbă mașina la fiecare câteva luni. Cu toate acestea, potrivit statisticilor, proprietarul mediu al mașinii din Europa schimbă mașina la fiecare 2-3 ani, în Rusia - la fiecare 5 ani.
Astfel de statistici pot fi ușor explicate: cele mai populare împrumuturi auto sunt cu termene de 3-5 ani. După ce a plătit împrumutul pentru o mașină, consumatorul se gândește să cumpere una nouă. Mai mult, taxele de mediu adoptate în Europa pentru mașinile vechi sunt foarte mari în comparație cu taxele pentru cele noi. Mai mult, vechea mașină începe să se defecteze mai des și nu îndeplinește cerințele de confort, eficiență și siguranță.
Există o a doua parte importantă în acest studiu. Faptul este că calitatea unei mașini în vârstă de 5 ani depinde în proporție de 80% de modul în care proprietarul a ținut la ea. Și doar 20% din calitatea originală a mașinii. Prin urmare, mulți producători auto cunoscuți nu se mai străduiesc să producă mașini „de secole”. Principalul lucru este că mașina își menține calitatea timp de 5-10 ani de funcționare. Prin urmare, urmează o recomandare pentru cei care folosesc mașini străine - să schimbe mașina la fiecare 5-7 ani sau chiar mai des. Constructorii auto se adaptează la gusturile consumatorilor, punând un nou model de mașină pe transportor la fiecare 5-6 ani și, după 2-3 ani, transformându-l într-o modernizare serioasă.
În ceea ce privește beneficiile
Schimbările frecvente ale mașinii afectează buzunarul proprietarului, deoarece în primii 2-3 ani de funcționare, mașina pierde aproximativ 30% din preț și, până la vârsta de 5 ani, poate pierde jumătate din valoarea inițială. De aceea, achiziționarea unei mașini străine de clasă business sau clasă superioară este considerată profitabilă. Prețul pentru acesta este jumătate din cel nou, iar starea tehnică este destul de bună. Da, iar primii lor proprietari servesc foarte bine astfel de mașini.
SUV-urile și pickup-urile cu cadru au proprietăți similare. În primii 5 ani de funcționare, aceștia pierd, de asemenea, foarte mult din preț, iar structura cadrului permite mașinii să funcționeze 30-50 de ani. Prin urmare, un SUV vechi de 5-10 ani poate fi luat pentru bani puțini ca o a doua mașină, cu un ochi pe operarea pe termen lung pe termen lung. Singurul dezavantaj este că SUV-urile și pick-up-urile cu cadru ar putea fi adesea folosite în off-road sau pentru transportul de mărfuri și ar putea fi uzate serios. Și nu sunt îngrijite la fel de bine ca și mașinile de prestigiu.
În ceea ce privește kilometrajul
O anumită categorie de oameni - transportatori de marfă, șoferi de taxi, proprietari de microbuze, jeepere avide - ar trebui să își schimbe mașina mult mai des decât oamenii obișnuiți. Natura funcționării acestor mașini este mai intensă și mai stresantă și, în consecință, uzură accelerată. Dacă o mașină este folosită doar vara și numai pentru călătorii în țară, o astfel de mașină nu se va uza prea mult chiar și după 10 ani.
În ceea ce privește calitatea
O mașină de înaltă calitate va dura mai mult și nu va deranja proprietarul cu avarii frecvente, una de calitate scăzută va începe să se prăbușească în al doilea an de funcționare. În mod obiectiv, nivelul calității poate fi evaluat în funcție de garanția producătorului: garanție pe termen lung - calitate ridicată și invers. În plus, mașinile de ultimă generație și SUV-urile de tip cadru sunt proiectate inițial pentru ani de funcționare fără probleme, mai degrabă decât pentru curse și crossover-uri compacte.
